Полтора года на CLS500.
 

Примерно полтора года назад я стал обладателем CLS500 05го года выпуска,американца.Досталс я он мне с пробегом 96т.км. по России прошел около 10-12т.км. эксплуатировался знакомым взрослым человеком крайне редко и только в летнее время года.Авто было куплено за 1150т.р. и так как забирал авто из паркинга я зимой,человек сделал мне подарок в виде четырех новеньких зимних колес на новых дисках.Очень приятно прям было!
Что имеем. мотор М113 с 306л.с. АКПП с семью передачами достаточно просторный и богатый салон,кожу с вентеляцией,вставки из ореха,голубые стекла,пневмоподвеску с изменением высоты дорожного просвета и достаточно просторный багажник,не далее как вчера,когда возил друга в парикмахерскую и на прогулку легко поместил туда его инвалидную коляску и это с учетом того,что в багажнике находились и мои вещи тоже.
Что ломалось.
На данный момент пробег составляет 123т.км. за это время умерли:
1.Датчик положения коленвала умер практически сразу после покупки.Стоимость около 2.5т.р. фирма Хелла в первом попавшемся магазине,менял его в Мерседес Ателье,достаточно быстро и не дорого.
2.Стойки перднего стабилизатора,они отходили немного больше сотни,поменял их вместе с шарами,через которые они прикреплены к поперечному рычагу,покупал Лимфёрдер,по цене точно не скажу,но вроде тысяч шесть за все,за работу дал механику тысячу и он был очень доволен.
3.Стеклоподъемник водительской двери,сломался совсем недавно.За запчасть отдал около семи рублей,за работу тысячу.
Обслуживание.
Сразу поменял масло в ДВС и АКПП,антифриз,тормозную жидкость и жидкость ГУРа,все фильтра включая фильтр пневмы,свечи и дворники.Чуть позже поменял передние колодки.Каждые 8-10т.км. меняю масляный,воздушный,салонны й и фильтр пневмы,ну и масло в двигателе конечно.Фильтры ставил MANN,в коробку оригинал,свечи и дворники Бош,колодки Текстар,масло Мобил 5w50.
Плюсы.
Красивый,достаточно редкий,недорогой в обслуге автомобиль имеющий хорошую для своих показателей динамику и очень хороший комфорт,как для ежедневных поездок,так и для дальних путешествий.Расход в городе 17-18литров,если стоять в мертвой пробке весь день или наоборот с каждого светофора давить газ в пол то расход может перевалить и за двадцатку,но для этого надо постараться!По трассе можно легко уложиться в 12 литров,а минимальный показатель,которого добивался лично это 9 литров на сотню.Масло ест меньше литра от замены до замены.
Минусы.
Откровенно говоря не лучшая обзорность,особенно если поворот идет одновременно со спуском,то ехать приходится практически в слепую.Отсутствие рамок на стеклах делает авто более шумным в салоне,чем аналогичный автомобиль,но с рамками.Ну и относительный минус это 4 места,а не 5,я то практически все время один в машине,а вот люди,которые возят с собой компании друзей явно не обрадуются этому.
Итог.
Машина стоит своих денег во всех смыслах этого слова.

Отличный отчет
А по этому пункту какие были симптомы?

Это мотор который на S 220 ставили?

Спасибо!
Расскажу подробно.Машина стояла с осени в паркинге,водитель прогревал ее иногда и все.Я забрал машину,поехал домой,на следующий день поехал на работу,оставил на улице и так продолжалось несколько дней,но потом настали выходные и мы с женой поехали в торговый центр,сначала вдовольпокатались по заснеженной Москве,потом приехали в ТЦ,оставили машину на подземном паркинге,только поднялись наверх,ей звонок надо срочно на работу,садимся в машину стартер крутит,но не схватывает.Пошли на улицу,поймал такси,Лена уехала.Звоню владелцу так мол и так,а он говорит там иногда микрик заедает подергай его,она и заведется,прошло время,я сходил перекусил,подёргал микрик и машина завелась,вобщем потом я позвонил еще раз хозяину,мы отключили сигнализацию и машина вроде нормально стала заводиться,но затем после долгих поездок,когда авто полностью прогреется ситуация повторилась и загорелся чек.К этому моменту я уже стал догадываться в чем дела открых капот и пересел в машину к другу,через некоторое время машина завелась без вопросов.На следующий день я доехал с горящим чеком на сервис,где мне вынесли однозначный вердикт,итог замена запчасти,которая устранила неполадку.

Добавлено через 44 секунд(ы)

В том числе и на 220й.

по коленвалу - болезнь. я тоже менял

Слово в слово,что мне диагност по этому поводу сказал.

У тебя с пневмой 500й ?

А их без пневмы пятисоток не бывает.Но не надо пневму ровнять с двадвадцать или гээлем,здесь совсем другая песня.

странно. я у товарища американку видел, но она на пружинах ... хм, может переделана ... потому что у меня тоже на пневме был. Я ровняю с два одиннадцать ))) у меня с ней проблем не было, а вот ешки в этом пробеге уже не по разу стойки меняли ... хз. База то одна, то ли машины запущены, то ли хозяева неадекваты, но каждую зиму на жопе лежали :D

Добавлено через 1 минут(ы) 43 секунд(ы)

у меня единственно только чейнджер перед самой продажей навернулся ))) и "ботаники" его не смогли реанимировать :(

Не,дваодиннацать без пневмы-реальность,и цэлээсина с шетицилиндровым мотором была на пружинах,но с каким объемом и каких годов выпуска не скажу,не знаю,да и то редкость.А восьмерки CLS только пневма,опять же на сколько я знаю,но пересмотрел их кучу и на пружинах ни одной не видал.

А не было проблем с 3 тормозным фонарем? Который под стеклом, постоянно моргает, то работает, то нет, по гарантии поменяли но херь осталась, а гарантия нет.
Еще такая фигня: скрипят передние стекла когда опускаешь, на сервисе сказали замену подьемника, правда не?
P.s. В прошлом году вместо каена чуть не взял CLS63, висела обьява около полугода на черный 63 на ленинградке, в итоге отзвонил поехал и пока ехал его купили! Сейчас думаю слава богу меня отвело от покупки этого авто, зимой бы пешком ходил

Еще ноги устают если долго ездить, в каеше стдишь высоко, можно хоть согнуть ногу, а там по полу валяется и все, согнешь и коленка в окно уже.

Ну мне удобно было ))) я когда езжу ноги не сгибаю, да и ростом черезчур высоким не обладаю. Всего то 183 см )) Зато в нем лежа комфортно ездить, да и стёкла "бункерные" стильно выглядят. А как он урчал ммм ... Короче одни положительные эмоции остались ... когда продавал зарекся, что это не последний мой цлс в 219 кузове ... сейчас хочу опять вернутся к мерседесу, только с обновленным мотором и рестайлинг ;) Начало положено - купил кепку :D машина замечательная. Сзади мест вполне хватало, табор не вожу, максимум теща и ребенок :D

Хороший отчёт! Хороший машин Саня! приятная:)))
И цвет афигенский...зелёный + беж салон....красота!

Насыщенный отчёт! Сань,а у тебя случаем S500 года 2001 не было? А то предлагают менятся на мою с доплатой,а я про него вообще ноль)))
Posted via Mobile Device

Спасибо парни!
А еще дерево отлично вписывается ы цветовую гамму,сфоткаю позже и обязательно выложу фоты.
У меня лично не было,но у меогих приятелей были такие авто.Не знаю какая машина у тебя,но меняться бы все равно не стал,гиблое это дело дорестайловый двадвадцать!

да, дерево тоже в цвет попадает отлично:))) Выкладывай, машинка зачотная!!! МЛ катаешь ещё?)) МЛ блин страшный...толи очень быстрый, толи я был уже очень пьяный:D:D:D:D а цлс кайфовый..!

В паркинг убрал,все равно этим летом некогда за город ездить,а по городу летом на этом танке-не кайф.
Мы вообще трезвяком были,так что скорее слишком быстрый;)

ну даааа....у вас то на таких машинах не кайфово по пробкам:)))
слишком быстрый это да....понравилось как с низов тянет,компрессор сила!

У меня как правило маршрут против движения,так что пресловутые московские пробки обычно обходят меня стороной.
Спору нет,что сила,но не в нашем случае,там атмо мотор;)

признаюсь, лошар:) думал компрессор есть:D
никогда не интересовался просто ни мл ни другими мерсами более углублённо, только теми которые катали:blush:

Если и брать 220,то только очень дёшего,по цене металолома!Самый не надёжный S класс за всё время существования!
У меня был 320, без пневмо,потом 430 4MATIK,потом 500,а потом с дуру и 600 купил!Машина была достаточно популярной в начале 2000 ых.Потом BMW 65-66 кузов убил нах 220.Очень проблеммыный и ломучий мерс,очень большие проблемы с пневмо,по мне так вообще отремонтировать не возможно.Если прям совсем хочется,бери 320,по проще и реже ломаться будет!Естественно 600 не брать ни в коем случае!Да,конечно,будет максималка,но гемора ещё больше.

А я вот их поклонник...Но не поклонник мыла конечно.С каждым днем все больше меня раздрожает.

Добавлено через 1 минут(ы) 12 секунд(ы)

Единственный более-менее вариант,да и то думаю ничего хорошего из этого не выйдет.

старчики не всчёт:D

Цэлээсина тоже рулит если чё:)

хорошая машина,тоже в свое время хотела взять,хоть мерседесы только S-клас люблю

Добавлено через 45 секунд(ы)

Твой на Таганке видела,хороший))

А где если не секрет на парковке?
Пасиб:give_rose:

я тоже там его видел:crazy:

Спасибо за советы!
Posted via Mobile Device

Если есть желание,то лучше возьми 140/500.С этой машины хоть кайфонёшь,как на карабле по волнам.И надёжный достаточно,запчасти есть все и ценник более-менее человеческий.На самом деле очень хорошая машинка.Только ищи и выбирай!

да ,у дома на парковке,за воротами,где млка тоже))я на проезжала как-то)):)

Диман,мне надо свой Кайен продать,пока финансовые проблемы.Я не ищу именно мерс,просто предложили на обмен с их доплатой. Но благодаря вашим советам уже передумал))) Спасибо ещё раз))))
Posted via Mobile Device

Брат от души!

да, пневма на 220 это чтото...
а самое смешное - сделали бы как на кайене - заборничек бы вывели да фильтрик не тот который есть... впрочем его один фиг никто не меняет, да и компрессор поставили в такое место... тока по автобанам такое прокатывает...
хотя гидравлическая подвеска 600го не лучше ниразу )))))
принципиально 320-350-430-500 однотипные, 4матик штука хорошая имхо, но меняться на кай разве что с их доплатой, и я бы брал 350й... хотя принципиально - только лошади и налог соответственно разницы.

на 220 что airmatic, что abc ... оба говно ... Хотя может в обслуживании дело.

320 шли без пневмо,не все,в зависимости от комплектации и менее геморойный мотор.У меня был такой,еще терпимо.

Добавлено через 3 минут(ы) 57 секунд(ы)

Что айрматик,что абс,на 220 обе системы говно,причём с новья.Их по гантии было не меренно.

господа, на надо покупать машины на последние деньги, тогда и таких отзывов не будет
у меня Мерседесы с АВС с января 2009 года и никаких серьёзных вложений
а аирматики вообще в обслуживании экономичны: компрессор 15, клапана 12, стойки по 26

молчу молчу ... тебе верю :D

и пофиг, что 320-х без пневмы не выпускались никогда, главное, что у тебя был, типа hand made на заказ :D

ежели чо, по количеству поломок е65/66 превосходит 220-й в два раза

220 без пневмо были,это раз.Семёрка гораздо технологичней и интересней своим исполнением,чем 220.,это два.Я говорил об этом.Да и по ремонту особых проблем у меня с ними не было,в отличии от 220!
А про последние деньги,так даже комментировать не чего,счастья вам.

не было такого Дим, только переделки в колхозах