Cayenne 2021 (E3): надёжность двигателя 3.0 vs. 2.9
Уважаемые одноклубники. Пребываю в муках выбора :)
Есть ли сравнение надёжности двух моторов для Кайена? Собрал две комплектации - Cayenne и Cayenne S. Виртуально S нравится больше. Особенно то, что тормоза в стоке получше :D, ну и -1 секунда разгона, конечно, добавляет оптимизма. Важным фактором для меня является надёжность двигателя. Большую часть времени буду эксплуатировать по московским пробкам (2-3 часа в день), а изредка выбираться в регионы (с одной стороны, трассовый ход, с другой - сомнительного качества бензин). Пока думаю так. 2.9 - двигатель от Порше, технологичный и нежный, может в таких условиях задираться чаще. 3.0 - "рабочая лошадка" от Audi, скучнее, но надёжнее, менее теплонагружен. С таким даже сетку в бампер можно поставить от заботливо рассыпанных дорожниками камней. Лить собираюсь 100-ку, который для 2.9 необходим, а для 3.0, вроде, желателен. Значит, если находчивые заправщики что-то интригующее сделали с топливом, 2.9 приедет на капиталку первым. Обслуживать планирую по паспорту сервис (дилер) + межсервис (замена масла на 7500 из-за больших моточасов по пробкам). |
|
единственная причина, по которой можно предпочесть 3.0 Sке - это цена. если обслуживать будете у дилера по регламенту, то какая разница, что там с надежностью? продленная гарантия - 250 т.р. на 3 года по истечении основной. найти в москве заправку с ослиной мочой в 2021 году - это надо постараться. да и не произойдет ничего от одного раза
|
Цитата:
night_bat добавил 25.07.2021 в 17:03 Цитата:
|
Цитата:
|
Съездил в салон. Консультант сказал, что из этих двигателей "лучше брать 4 литровый, который в GTS" :D
|
Цитата:
и раз уж речь пошла про поездки в регионы, то Sка едет быстрее не только со светофора, но и обгоняет сильно увереннее https://zeperfs.com/en/duel7232-7204.htm serejka добавил 25.07.2021 в 18:04 Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
И все знает!!! Они там чешут свои языком не поймут сами что говорят!!! |
Цитата:
|
О том и речь!!! Один нормальный менеджер , а остальные не соображают что говорят!!!
|
3:0 езжу месяц,после гтс 958,полет нормальный)))
|
Цитата:
|
Цитата:
|
как там в армии, если звездочки не обмыл , по старому званию обращаются
|
Цитата:
|
Цитата:
Пора-пора!!! Все как ГТС ток мотор который 340 сил! Закину БРО,какие вопросы,обмыть,дело легкое и нам не привыкать:drunk: |
Цитата:
|
Цитата:
|
Подумываю к осени (а может и через месяцок) взять б/у Е3 18 года с пробегом по Японии 50-60 тысяч км.
Они там стоят от 43 до 50 тысяч долларов с мотором 2,9 в заводской краске. С таможней и всеми затратами выходит такая машина в 3,85 - 4 млн. Вроде не дорого. Но у Японцев комплектации ещё ниже, чем у пиндосов. Пневмы не будет, отделка салона тоже бомжовая будет. Вот в раздумьях. Допиливать салон кожей и плюшками? |
Давеча был на сервисе,забирал дворники себе и жене на машину, дожили бля дворников оригинальных ни где нет! И краем глаза посмотрел на 2.9 и 3.0 визуально ну оооооооочень похожие моторы на двух кайенах делали ТО на соседних подъёмниках, ещё раз повторюсь визуально очень похожи, фильтры воздушные и масляные одинаковые, правда у одного на одну турбину больше :)
|
Цитата:
Жене планирую, сам пока на старом дизеле поезжу. Но не факт, что ей такая машина понравится. GLE-купе как-то будет поженственней что ли. |
Покатайся на GLE сначала и желательно не 10 минут, я хоть и фанат Мерседеса, но вынужден констатировать, что до уровня Е3 там пропасть, хоть и выглядит норм.
|
Цитата:
сэкономишь кучу сил времени и жизни кусок |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Не жрет вообще дизель. Мягкий , но не моё. Сел на своего турбо старичка это МОЁ))) Е-3 и мерс ну предпочтение к каену, но GLE не плохой аппарат. |
Цитата:
|
Да я и не спорю, гле хороший авто, но точно не уровень Е3 .
|
Цитата:
В частности интересует - есть ли чугунные гильзы на 2,9, как на 3,0. Или только хон? |
Цитата:
|
Цитата:
У моторов без чугуна (как например наш старичок серии М48) с напылением нет хона - за удержание масла отвечает шероховатость самого материала стенок цилиндров. Spartak27 добавил 17.05.2022 в 23:39 А у 3,0 гильзы чугунные залиты в алюминиевый блок? Это нормально. Полагаю, что если это так,то и у более форсированного 2,9 тоже самое. |
Цитата:
|
Я такой же мотор себе недавно загильзовал 3.0 компрессор на Ауди S6. Они же на Порше стоят. С 2013 их уже с чугунными тонкими гильзами делают. В них слабые цепи и дорогие, но подходят от Тоеты цепи, по длинне переклепываются только. И натяжители там плохие без фиксаторов при спаде давления. Я такие поставил от старого 2.0 ТФСИ фиксаторы, но ход стопора убрал кольцами латунными внутри, и накладки от Тоеты наклепал. Этот мотор боится сильно потери уровня охлаждающей жидкости и попадания бензина в масло через аналог ТНВД 70 атмосферный. Нужно откручивать почаще заливную крышку и смотреть нет ли запаха бензина и поднятия уровня масла. 150-200 тыс км он ходит в среднем до капиталки. но если следить за этим и присадку лить то и больше. Так же боится перелива форсунок высокого давления, спасает присадка для смазки форсунок. Теплообменник в нем течет бывает, и высокотемпературный он до 105-107 градусов греется, на 103 вентилятор включается, я спасаюсь так: поставил термостат на 90 градусов и еще один вентилятор охлаждения+ датчик включения 94-92 и реле. Можно мне благодарность поставить кому полезная информация была.
|
Цитата:
Неплохо бы номера установленных деталек выложить:drinks: |
Цитата:
Здравствуйте, читал вашу тему о муках выбора 2.9 или 3.0, сейчас тот же вопрос на повестке. Что вы выбрали, почему и что получили в итоге, какие сложности возникали с обслуживанием? Благодарю |
Цитата:
|
Иногда возникает ощущение что наличие гильз это панацея:) как-будто других проблем с моторами не бывает. Дождемся(а скорее нет из-за отсутствия посещения форума) человека который расскажет как провернуло вкладыши на 340 сил и озвучит сумму в которую встал ремонт. По мне так особой разницы в озвученных моторах нет, разница с 4.0 есть, тут бесспорно. Смотрю себе машину с вэ шесть и без гибрида, чего и всем желаю. На новую денег нет, а у б/у выбора нет, вот и ебу мозги:)
|
Цитата:
На каком побеге? |
Цитата:
|
Текущее время: 13:39. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub