Кто про что, а я опять про задиры.
 

Это продолжение печали, изложенной здесь http://www.knclub.ru/f/thread14532.html...
Хочу выложить фотогалерею моих задиров, чтобы дать некую визуальную основу для дискуссии на тему "Откуда они берутся". Она волей-неволей все равно постоянно всплывает в каждом новом грустном сообщении о них. Думаю, будет не лишним в познании мира наших драгоценных Каеннов...:umnik:
На всякий случай немного воспроизведу свою историю. Где-то на пробеге в 47-48 тыс. км в конце лета 2010 года (сегодня специально вспоминали хронолигию с моим водителем) стали отчетливо прослушиваться стуки на холодном моторе. 19 ноября 2010 года на пробеге 50 951 км ОД штатным эндоскопом диагностировал задиры в правой половинке блока. Данную фотогалерею вместе с видео, выложенном раньше, сняли мои друзья на своем сервисе у нас в Академе 8 февраля 2011 года на пробеге 53 600 км в той же самой части мотора.
Машина на ходу. Мотор стучит более явно. Теперь уже прослушивается и при рабочей температуре. Какого-то криминального угара масла не наблюдается. На свечах есть небольшой масляный налет. Причем, чем глубже задиры (в центральных цилиндрах), тем налет больше. В крайних цилиндрах и задиры, и налет визуально меньше.
Масло заливается Mobil1 0W40, смена строго каждые 10 ккм. Бензин АИ98. Езжу в основном по городу, не увлекаясь раскрутками свыше 3-4 тыс. оборотов.
Ну и "картина маслом"...:(

Кстати очень хочется снять подобную галерею нестучащего мотора. Есть желающие в ближайшем окружении Новосиба? Речь конечно же про CayenneS в первую очередь...

Фото 4,5,6,7 особенно грустные:(

да уж, не весело!

Хорош грустить, комарады! :) Переживем и эту хреновину! Тут гораздо важнее и продуктивнее продолжить дискуссию на предмет возможных причин данных ужастиков. Чтобы знать, где и какую соломку подстелить впредь. Глядишь, будет полезно коллегам по "счастию" обладания данной роскошью. Для чего и запостил весь этот сюр...

У меня одна соломка, движка 3,2- называется:). А если серьезно, я грешу на бензин.

3.2 мне вааще никак. У супружницы "могучий" 4.6-литровый NordStar о 325-ти силах, ревущий как бешеный носорог, когда ему дашь под зад и поршня расшевелишь. Так что сам понимаешь - западло мне меньше каевских 340 сил дальше, пусть даже задранных...:D

картинка 3 и 5 вызывет впечатление чуть ли ни разовой "процедуры" как будто поршень прошёлся разок с перекошенными кольцами. Хотя как такое может возникнуть не представляю..
Кстати а на холодную выхлоп сразу после завода какой?

Ну что поделать то, у меня у жены машинка мощней моей ,Рекс 350-й. Тоже хотел поновее Эску или Турбу, но уж больно много задиров. Так что пока чет очкую:D

Ничего необычного...:unknw:

Добавлено через 3 минут(ы) 25 секунд(ы)

Взял бы Финика 45-го, например. Не Порш конечно, но вполне себе при"порш"ивленная поделка. И без задиров, хоть и задиристый...;)

не сравнивать финика с поршем не гоже)) был у меня 45 ый) все ничего но табурет блин и еще козлит на трассе как уазик)))) :pleasantry:

Сравнивать можно даже хрен с пальцем! Если припрет конечно...;)

А вобще, после Порше сложно что нибудь взять, кроме Порше . Вот сейчас задумался, а действительно на что его менять ?

рендж говорят после порша неплох

Тоже в его сторону поглядывал, но сцуко здоровый. В городе не очень это удобно.

новый порш 958

Это самая хорошая замена !:drinks:

Как вариант.,шорт-блок с масляным насосом в Швейцарии стоит 4500 Евро - 18 % налог,при вывозе.Сейчас выясняю варианты с таможней(при ввозе надо заплатить 23%),есть нюансы...

А через дилера нельзя заказать эту штуку?

можно. 250000 рэ+-

А тогда зачем движок менять у дилера если у них же я так понимаю можно этот шорт блок поставить и в два раза дешевле выйдет? Или всё не так.

Все так, кроме вопроса с гарантией на этот шорт-блок. Сейчас тоже в процессе выяснения...

дилеры даже по телефону начинают рассказывать сказки что гарантию на ремонт они не дадут и вообще это пи**ец в этом моторе стока сломаных запчастей а вы тока блок хотите поменять, короче надо сразу с юристом приезжать. рашен бизнес :pleasantry:

Сам хотел его взять,до Порша но прочитав про "траблы и глюки" отказался.Там коленвал ломает от 120 т. пробега и всю двишку в хлам.
Так что лучше задиры которые можно устранить гильзовкой,и ездить со спокойной душой)))

и каких тока сказок про бедный рэндж не ходит в народе...:D

Так это видимо все про один и тот же...:dirol:

Вот сколька тут читаю, ниразу конкретного места и суммы ремонта движка (гильзовки) не увидел. Может кто напишет скока всё под ключ и где, чтоб отдать к примеру авто и там через недели две-три забрать. Я тут только вижу что люди сами с запчастями замарачиваются.
У меня С-ка 2007 27т.км пробега, до этого в статьи про задиры особо не лазил, думал это проблемы авто гденибудь за 100т.км. Пока вроде всё нормально (тьфу,тьфу,тьфу), но на всякий уж случай.

Смотрю на фотки и плачу! Как будто
какая-то сука погрызла!! Надо ее найти
и повесить!
AlexCosmo888, брат сочуствую всей душой!
Я все же надеюсь мы разрулим этот вопрос
и все будет ок!!
А по поводу появления кажись без лабораторных
исследований один хер все останется на
уровне предположений. А немцам кажись на
это пох.. КАЗЛЫ!!!

Немцы не кАзлы. Они деньги хорошо считают, то есть жлобы. У них уже все заложено в цену. И это на нас с тобой им абсолютно пох...

IMHO совсем другая машина. Все равно, что всю жизнь заниматься теннисом, а потом срочно заняться паверлифтингом. Вроде тоже спорт, но немножко другой.

Так что будешь делать решил? Гильзовать?
Я вот морально готовлюсь что такой день и
у меня наступит, думаю самый оптимальный
способ это гильзовка, да и по деньгам терпимо.
На пару лет потом думаю хватит.[COLOR="Silver"]

Да практически уже решил. Мой план Барбаросса вырисовывается таким. Поскольку мне машина нужна еще на пару лет и примерно 30ккм беспроблемного пробега, я меняю шорт-блок, до кучи все необходимые шурушки, в том числе и трубки охлаждения (которые пока в порядке), получаю 2-х годичную гарантию на него и спокойно продолжаю наслаждаться дальше. Если опять задерет, моя задница прикрыта гарантией, так? А не задерет (даже интересно теперь! :D), через 2 года на пробеге в районе 80-85 ккм отдам его тогда уже по "рыночной" цене. Вполне допускаю, что она не сильно будет отличаться от сегодняшней. В тех конечно координатах. Ну а почетное право гильзовать-не гильзовать я с удовольствием передам новому владельцу. Нормуль? ;)

нормуль.

Добавлено через 1 минут(ы) 25 секунд(ы)

И чего Serg124 писал про нежелание дилера менять шорт-блок? без проблем меняют. По работе ж больше выходит, чем простая замена мотора.

Почем такая схема? хоть примерная смета есть?

Смета еще готовится, но ожидаю "попандос" в районе 350-370 тыр на круг. При получении реальной сметы и точного графика работ посмотрю конечно же еще варианты по оптимизации цены, но сильно с этим париться не буду. Время дороже.

там где 370 там и 650 на замену)
если смотреть гарантию по 60 тыс в год
то 650-120 = 530 тысяч ))

Извини, камараде, не разумею твою математику. Можешь поточнее изложить свою мысль?

ты зайди к ним на форум и почитай,пишут реальные люди как и мы
http://www.lr-club.ru/index.php?act=SF&s=&f=94

смотри загильзяуешь или поменяешь там этот блок, как он там называется - это тебя никак не застрахует от повтора...будешь также каждый день слушать каждый вздох авто
единственный вариант спокойствия - это дилерская гарантия
Продленная гарантия стоит 60 тыс в год - если за бабки...я в одно время всерьез об этом думал,следующий кайен однозначно буду брать гарантийный и продлевать сразу на 2 года

На обменный движок - дается гарантия 2 года - бесплатно...то есть можно для собственного успокоения считать цену двигателя как 650 = 530двиг+60гарантия1 год+60 гарантия второй год
и 2 года ты спокоен!
я просто читал вначале что машина планируется всерьез и надолго....всё остальное так понимаю достаточно свежее и устраивает

Добавлено через 2 минут(ы) 15 секунд(ы)

вот пробег 44 тысячи да? трубки меняны?

Добавлено через 1 минут(ы) 47 секунд(ы)

Сорри не видел твой пост номер 32
на шорт блок тоже дадут гарантию?

Добавлено через 59 секунд(ы)

за 650 меняешь двигло..трубки не трогаешь....как отвалятся поменяешь по гарантии
вот тебе еще 30 тыс

Добавлено через 3 минут(ы) 33 секунд(ы)

плюс вариант продажи например....толи ты через годик говоришь покупателю что у тебя новый двигатель с гарантией и пробегом 15000 и показываешь ему документы, толи ты говоришь что движок после капиталки))
думаю с заменой машина быстрее уйдет и дороже....
короче если смотреть в долгосрочной перспективе - то не факт что ремонт дешевле выйдет замены

Так на том и зиждется мое решение, что на шорт-блок обещается 2-летняя гарантия. Бесплатная как бы...
По трубкам вопрос еще открытый. Потрактую его чуток отдельно. На фоне предстоящих "инвестиций" это уже малопринципиальный вопрос, когда их менять...
С последним твоим добавлением абсолютно солидарен: продавать авто с остатками гарантии на движок однозначно легче...