Отсоединение и замена аккумулятора на Cayenne
Прошло около 3 лет и акк сдулся-что его добило-30градусные морозы,качественное моторное масло-хз.умерла-так умерла.
что нужно для замены: теплый гараж-если зима. ключ с головкой на10 и длинным удлинителем. Ключ-12граннник м60 торкс на 30 новый акк. еще один акк+провода прикуривателя.(зачем-напишу попозже) час времени..Помощник.:bayan: ну и пиво ессно:)))):drinks: что делаем- Сдвигаем вод.сиденье до конца вперед-сзади полозья закрывают пластиковые накладки-сдвигаем их назад(в сторону заднего сиденья)с приличным усилием-они сидят в направляющих и 3 защелках.по идее,ничо сломаться не должно-просто тянем их и все. видим внизу 2 болта с углублением под 12гр. отворачиваем их. сиденье сдвигаем до конца назад-можно его еще и приподнять.. на ковре ,в начале сиденья видим 2 пластиковые заглушки-подковыриваем их с жвух сторон и под ними видим еще 2 таких же болта.Между ними стоит крышка коверного цвета-снимаем ее,что б не мешалась. отворачиваем болты. поднимаем сиденье,отцепляем крепеж жгута сиденья от пластика-там или пластиковый хомут или пистон. сиденье сдвигам взад и приподнимаем его,что облегчить доступ к акк-подставить например,2 палки по кронштены сиденья. отворачиваем торксом возжуховод. видим пластиковую крышку на 5 защелках-отстегиваем их и под ней видим недоразумение в 110АЧ:)))) Отсоединяем вент.трубку от акка справа. отворачиваем крепеж слева-болтик на 10. посередке акка-еще один крепеж. о ослабляем клеммы акка-но не снимаем их. Иногда рядом с акком стоит еще один большой блок с предами и еще всякой байдой-это пауэрменеджер-который знает как ловко убить акк за 2 года:)))) ак вот-если этот блок есть-цепляем провода прикуривателя к резервному акку и потом-под капотм к + -.чтоб не надо было ничо прописывать. если блока этого нет-просто меняем акк. потом правда-может потребоваться активация стекол и люка-поэтому резервный акк все же лучше прицепить:))) Меняем акк-все собираем взад-не забыв про вентиляционнцю трубочку. вот вроде бы и все.вроде ничо не забыл. все тоже самое касается и ТАбурегов:D и кузьмых...:crazy: |
никакие провода прикуривателя цеплять не надо. вынули акумулятор и поставили новый. снимаем минус - плюс, ставим плюс - минус. и блок с предами и пр. = распредилитель, он есть всегда и ничего не знает, включая методы убийства батареек))) после замены аккумулятора просто едем прямо, все гаснет, и запрограммировать стекла - дожать руками до верха и вторым нажатием зафиксировать положение в памяти. иногда то же самое и вниз - сначала пальцем до конца опустить, и еще раз вниз для фиксации положения.
Если ставите не оригинал батарейку - не зыбывайте заткнуть комплектной пробочкой неиспользуемое отверстие вентиляции. garrys - респект за отчет. Спасибо. |
Цитата:
|
Цитата:
Ребят где-ж ВЫ раньше то были, все переломал все "накладки" . Да еще болты которые держут сидения "звездочка" постоянно закисают и отвернуть просто не реально, так как выходят под днище авто и постоянно в грязи..... |
Цитата:
да и здесь писали ,что надо акк прописывать.вот я решил,что лучше перебдеть,:Pчем потом куда-то мотаться и чего там на компе нажимать))):bayan: Про активацию стекол-люка не писал,думаю,что это и так известно... отверстие для вентиляции вроде бы всегда есть? куда ж газики уходить будут?:D |
[QUOTE=G_A;245531]никакие провода прикуривателя цеплять не надо. вынули акумулятор и поставили новый. снимаем минус - плюс, ставим плюс - минус. и блок с предами и пр. = распредилитель, он есть всегда и ничего не знает, включая методы убийства батареек))) после замены аккумулятора просто едем прямо, все гаснет, и запрограммировать стекла - дожать руками до верха и вторым нажатием зафиксировать положение в памяти. иногда то же самое и вниз - сначала пальцем до конца опустить, и еще раз вниз для фиксации положения.
Если ставите не оригинал батарейку - не зыбывайте заткнуть комплектной пробочкой неиспользуемое отверстие вентиляции. Всё-таки лучше прикурку подцепить - не нужно будет восстанавливать настройки аудио, памяти и всего остального. |
Цитата:
))) Цитата:
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
И уж если подтыкать внешнюю батареку то имо удобнее это делать с клеммами под капотом, как мин провода не будут мешать вынуть-вставить батарейку, это и так не очень легко. |
[quote=Технократ;245605]
Цитата:
|
Цитата:
|
Не поймите привратно, но что из описанного здесь не отражено мануале или после удаления всех технических веток мы обречены вновь "изобретать колесо"?
P.S. Раньше я бы написал: поиск рулит, но теперь видимо уже нет:( |
менял акум немного по другому откручивал только два винта под ковролином спереди откинул сидение предварительно поставив спинку максимально под наклоном вперед и удалив пластик с саласок и все без всяких прикуриваний соблюдая схему плюс минус ничего сложного
|
Цитата:
Хоть одну. Добавлено через 1 минуту Не надо поддаваться на провокации всяких идиотов. Все технические темы на месте и все сообщения в.м. на месте. |
вчера менял акб в сервисе,15 мин быстро и чётко механик всё сделал аккуратно, ничего не сломалось,единственное стёкла с автоматической доводки сбились ,но это быстро исправимо!цена услуги 1500р
|
пока потеплело до -18 решил поменять всё сделал как по инструкции но вот болты которые впереди два штуки, крепящие всё сидение к полу никак не могу открутить, уже погнул ключ и нихрена, там ещё проблема в том что вода скапливается и вот сейчас немного намёрзла, последняя попытка попшакл WD 40 жду...
|
G_A, ты уверен, что можно обесточить машинку и ничё не нарушится?, правда у меня дизельный туарег, но , это одно и то же... почему спросил?, - да вот уже 2.5 года,со времени приобретения -собираюсь поменять аккум., что-бы не ловить проблемы в самый неподходящий момент...:hmmm:
|
Цитата:
|
Цитата:
утром (как очнулся) вышел пока светло (а то у нас тут солнце восходит в 11-30, а садится в 14-00) думал всё, или все ключи сломаю нах.. так как один погнул накануне, или прийдётся любимым инструментом друга решать проблему (зубило и молоток) вышёл, ещё разок налил WD40, 5 минут терпения и пошли в ход ключи!!! после 10-ти менутных напряжений они суки (болты) сдались (очевидно почуяв лежащие рядом молоток и зубило). )))) поменял акамулятор, поставил гелиевй и машинка с пол тычка зарычала. P.S. Папина закалка даёт о себе знать, всё делай сам!!! Ай эм вэээээри хэппппи!!! |
Цитата:
Добавлено через 7 минут Цитата:
Цитата:
|
спасибо за ответ!:drinks: блин, но я почему то был так уверен в обратном, хотя на менее современных , примерно 1995-2000 гг, без проблем отключал ..даже не задумываясь...
|
Цитата:
|
седня почитал литературу на эту тему и пришел к выводу, что этими параллельными подпитками можно даже навредить.., и еще , к слову, был случай,еще на вольво850,нафаршированной по самое немогу, дали с неё кому-то прикурить зимой , всё по инструкции, но все равно загорелся чек энжин- вот так то...
|
болты по инструкции надо каждый раз менять или мазать синей пастой дабы воду не пропускали. Поршивцы все сделали так что бы нормальный человек сам ничего сделать не мог. у меня даже акб заклеен какой-то пленкой типа необслуживаемый, сдираешь а под этой фигней обычные пробки...
|
Цитата:
Цитата:
И ещё: после отключения АКБ, потом РСМ потребует код или нет? А то, лично я, кода никакого не знаю!? |
PCM никакого кода не потребует.
имо и ФМ настройки сохранятся. Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Цитата:
P.S. Аккум выглядит как новый, ни пылинки, недобросовестный может зарядить и впарить ))) Изначально в оригинале что стоит? Varta? (у меня она была). ИМХО - какашные же аккумуляторы... |
на месяц уезжал и машину по приезду не завел...
по инструкции достал аккум, нелегко, но получилось, ни слова про доп питание там нет. теперь вот не могу найти варту в нашем городе.... я так понимаю, что можно ставить любой аккум на 105 ач? |
а какой стоял?
|
Сталкивался с аналогичной проблемой.( На пару недель оставил машину в гараже с вкл. радар-детектором. Разряд полный, даже втягивающее не щелкало. Прикуривание от работающей машины результата не дало. Извлеч АКБ с первой попытки не удалось. Купил пускозарядное устройство и без проблем завелся. Далее 12 часов зарядки малым током и уже год эксплуатации без проблем. АКБ 2 года.
|
конечно любой по вину тока глять а/ч и в путь
|
Подскажите!!! пожалуйста
Подскажите пожалуйста!!! хочу снять клемы с АКБ (что бы сбить ошибки), то после того как поставлю их обратно автомобиль не будет требовать ни каких паролей (на аудиосистемы или др....)******
|
проблем быть не должно
|
Цитата:
|
а иначе под капотом нельзя отсоединить как нибудь клеймы???
|
Цитата:
надо доехать до любого сервиса с пивисом и все скинуть им. |
Цитата:
Чтобы отсоединить минус достаточно снять нижнюю переднюю отделку базы сидения, мохнатую и скинуть правую по ходу движения пластиковую заглушку на полу - ключ на 13 и минусовая клемма откручена от кузова. только все надо делать аккуратно. Пластики, тем более холодные, ломаются легко. отключением акб НИКАКИЕ ОШИБКИ НЕ СКИНУТЬ!!! |
Как самому заменить аккум на Турбо 2009 года?
после зимы и спутника подсел аккум. Мне за треть цены достался новый. Интересно было бы поменять самому. Какие подводные камни могут быть? Знаю что пассажирское сиденье снимать...
|
водительское, и не снимать, а завалить на зад, предварительно открутив спереди болты, а остальное по месту, всё просто, только не забуть вынуть ключь из замка зажигания...:)
|
Цитата:
|
Ребята подскажите куда можно вбить ВИН чтобы узнать какой аккум должен стоять?
|
сюда вбивай подскажем
|
Текущее время: 10:03. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub