Снятие основного радиатора - нужна попомощь
 

Здравствуйте уважаемые одноклубники. Подскажите кто знает пожлста. Необходимо снять основной радиатор на Кае S 955. Хотелось бы с минимум разборки. Думал снять воздуховоды и попробовать через "внутрь" тобиш между двиглом и передней панелью его протащить. Помогите советом плиз кто уже делал.

Я бы помог. Но я в Москве

Аааа....типа из Москвы советом не помоч??? ))))

Мне тоже очень интересно!!! Радиатор-бы помыть вкруг хотел, а как снимать- не знаю...:diablo:

Привет ! Судя по тому что я видел когда снимал генератор, то все три радиатора стоят "пакетом"! Опираються на две разиновве подушки по бокам (примерно в середине по высоте). Снимаешь бампер и заглядываеш сбоку их как раз видно ( скаждой стороны) ! я не вникал дальше в радиаторы (цель другая была), но сверху ты не подлезешь! Завтра-послезавтра буду ставить генератор, смогу глянуть точно. Если не решишь вопрос , отпишусь!

Вот смотри выделил зеленым цветом ! На красные стрелки не смотри))))) Единственное что я не пробовал снимать диффузор с вентиляторами ! Но судя по его креплению он на защелках....выдергиваеться вверх !

Может ктонить ссылочку на мануал даст?...

В общем отсоеденил воздуховоды (оч легко замки снимаюццо). Пощупал пластик с вентиляторами..нашел один крепеж радиатора (тож легко отсоеденить)...подергал...по� �ял что с одной стороны не понятно как крепяццо трубки толи кандея толи еще чего - решил что бампер придецо всетаки снимать и морду подраскидать.Собрал обратно - времени не достаточно но еще интереснее стало ))))
На неделе с утра начну разборку всего что помешает снятию радиатора - потом отпишу кому бу интересно .

Всё верно ....снимаешь бампер и как на фото зелёная стрелочка показывает, снять крепление, далее отсоединять все патрубки и шланги...только там же и на коробку охлаждение и на всё всё...потом все жидкости доливать надо будет если снимать всё. вентилятор я не снимал..обратись к Serg888, он менял радиатор вроде, может знает как снимается,хотя ему на сервисе делали....

Сегодня сняли бампер, нижние детали- защиту, пласт.защиту, поперечину, сверху красоту, впускные патрубки- всё стало видно. Т.к. в планах разъединять патрубки с дикстроном и фреоном не было, хотели просто почистить и продуть радиаторы снаружи перед дальней дорогой в отпуск- снимать не стали, отодвинули и продули так, тем более, что было видно отсутствие засоренности.
Думаю надо отсоединить два электроразъёма на вентиляторах, затем все патрубки-трубки, снять вверх дифузор с вентиляторами, отсоединить те самые подушки и вытащить касету радиаторов вверх к двигателю, потом уже их разделять:diablo:

Red Devil ты прав. Вчера в шесть вечера занялся заменой основного радиатора.снял бампер (для удобства более чем необходимо),патрубки воздушные к дроселю от фильтров, патрубки системы охлаждения только от радиатора отсоеденил.вытащил через верх дифузор с вентиляторами (в серединке по краям защелки к радиатору его крепят),дальше по сторанам винтики - отсоединил которые трубки крепят радиатор кондея и маслянного (без дифузора места достаточно). Ну крепеж подушек радиатора по бокам отсоеденил само собой.Сборку радиаторов отвел к двиглу и разъеденил радиаторы от основного (легко снимаются типа шайб по краям). Дальше интереснее. Постольку поскольку разбирал в одно лицо - заколебался вытаскивать радиатор через верх. Виной всему соединение трубок радиатора кондея прямо над выпирающим крепежом правой подушки основного радиатора.Помучившись с пол часика я все таки выдернул радиатор не демонтируя радиатор кондея. Тем же путем новый радиатор обратно и вставил. Собрал все в обратном порядке.
Делал все неспеша, один, поэтому и провозился с шести до девяти. Если какие уточнения понадобятся -пишите подскажу.

Собираюсь радиатор Кондея снять. Бампер снял, а сам усилитель бампера надо снимать? И можно ли радиатор отдельно вытащить, без основного( чтоб антифриз не сливать)?

подскажите, дифузор из под капота без снятия бампера можно вытащить, или он снизу еще крепится? в какую сторону тянуть?
я сверху вижу 2 защелки посередине на радиатор, сломать их страшно

отщелкивай эти защелки и тащи вверх диффузор с вентиляторами

вообщем народ, кто спец навыками ремонта современных авто не обладает - фтопку эти вытягивалки
крепится диффузор минимум на 2 защелках по бокам и 2 держат сверху за радиатор (пометил красным)
правую боковую можно отогнуть отверткой, одновременно таща за большой вент вверх. а левую фиг отогнешь, потому что не удобно. сломал ее просто на второй час ковыряний ))
по итогу диффузор вылез на 1/3 только и во что-то уперся. мне хватило чтобы до блока добраться
у оффициалов 4к стоит процедура