Пробка в системе охлаждения Двигателя
 

Друзья Кайенводы, посоветуйте, сегодня заменил тройной патрубок системы охлаждения, антифриз вроде долили около 3 литров на СТО, НО температура все равно "пляшет", вотчто заметил, на скорости становиться посердке и даже чуть влево клонится, как останавливаюсь или паркуюсь стрелка плавно ложиться в право но не на критический уровень, кароче на середину не становиться во время остановки, в движении стоит по-середине, в чем дело?? Паттрубки повтроюсь заменены, течи ОЖ под днищем нет, грешу, что пробка образовалась в системе, как ее пробить, буду благодарен за дельную информацию!!!

Так для зимы эт нормально, при не работающем кондее ( при минусовых температурах), стрелка температуры на V-8, немного отклоняется в обе стороны. Особенности расположения датчика температуры, а следствие включения вентилятора охлаждения радиатора...

а кондей при мисусе не работает?

у меня ровно на середине и не отклоняется
использую только авто-режим вентилятора с ручной регулировкой градусов
это решает при условии, что все прочее исправно

Зимой даже на авто вентилятор охлаждения включается только по мере надобности, отсюда отклонения стрелки температуры, летом на авто вентилятор включен постоянно, поэтому стрелка всегда ровно по центру.

Нет...не работает, как и не работают (постоянно) оба радиаторных вентилятора на первой скорости... Бендер прав, стоит отметить, что работа кондиционера, зависит от двух температурных датчиков... наружного воздуха и в канале забора свежего воздуха (алгоритм поочередного считывания данных, расписан в Mitchell, а может быть и в Poses есть)
Всегда приятно, когда стоит ровно на 12часов...и не отклоняется...:blush:
P.S. Совсем забыл о пробке в системе охлаждения Двигателя. После прогрева, её уже там нет (при условии, что нет подтекания антифриза) И не забудьте проверить уровень ОЖ, после охлаждения...

не работает. другое дело, что на прогретом V8 этот "минус" надо поискать.

Парни я зимой даже езжу с включенным режимом "аuто" т.к. слыхал, что это положительно влияет на работу двигателя, парадоксальность моей ситуации заключается в том, что при движении на скорости выше сорока км., стрелка влево клониться, стоит остановиться так все начинает плавать в правую сторону,,,,,,,,,,,

у меня не решает - и в авто и неавто стрелка стоит вертикально. правда мотор 3.2 :unknw:

Так и есть...
А далеко ходить не нужно... Достаточно прогреть 955 при минусовой температуре за бортом, подключить PIWIS и считать фактические значения температур (наружного, заборного, испарителя) и восьмой код отключения компрессора в режиме "AUTO"
P.S. Почему обращаю Ваше внимание именно на 955, т.к. на 957 алгоритм считывания температур... изменен в лучшую сторону.

Еще, наверное, стоит упомянуть использование правильного антифриза.
У меня был залит какой-то (хз, но типа, Норд)))) - темпа плавала. Заменил на хааарошииий - стоит как вкопанная.

...а как слить антифриз, при желании полной замены ОЖ двигателя, где слив????

Подскажите что делать? Примерно раз в два-три дня выдавлевает антифриз через отводню трубку разширительного бачка. Причем температура не поднимается держится ровно по центру. Откуда появляется давление в системе непонятно? С низу течет ручём. Мотор 4.5S Cayenne 955.

квага предполагает, что дело в крышке расширительного бачка...

Квага говорит верно,поскольку у меня была подобная проблема и Квага отправил мне расширительный бачек с крышкой,за что ему мега респект.Когда перестает функционировать крышка,от нагрузки по шву трескается еще бачек расширительный.Полная замена снимает вопрос.Бачек от таурега дорейстайл подходит.

Спасибо за совет!!!! Завтро попробю поменять крышку бачка. Надеюсь бачок ещё цел.

Помогите!!! Вчера еду резко поднялась температура, машина заглохла , обдув перестал работать, руль невозможно свернуть, благо прямо надо было ехать, спустя пару минут завелась , обороты плавали, температура ползла резко в право, при этом на включенном двигателе вентеляторы не работали, а при повороте ключа в право включался вегтелятор ( но если не заводить авто) до обочины дотянула , но руль не с места не сдвинуть, + стало выдавать ошибку о низком уровне зарядки батареи!!!( меняла его месяца 2 назад)

888
 

Вы внимательно посмотрите значок похоже на батарею,а на самом деле это антифриз,раз закипело!!!Проверьте уровень антифриза для начало!!!

Уровень на максимуме!

Ды все нормально, просто ремень приводной порвался)

И все?! Спасибо , как сделают сообщу

если долго не ехали на нем то все, если еше прокатились, то последствия разные могут быть

Проехала метров 15 и все

Диагноз поставлен : обрыв приводного ремня, из клина в генераторе, ну и как всегда спорт кар насчитал много проблем на 400 штук))

888
 

Ну обратись к другим,сделай сравнительный анализ.Можно запчасти на форуме купить,а ремонт в другом месте.

Спасибо за совет, она уже в Порш -центре ))

можно ж отбить!

Хм?

Эт квага шутит про вооруженное освобождение авто из дилерского ремонта))))

Не расстраивайтесь. Будет, ведь лучше прежнего!

888
 

В этом не чего такого нет.Забрать лист диагностики и увезти машину.Сказать хочу скидку 60% иль больше нету,они сами отдадут.