Сколько ходят тормозные колодки ?
 

Пробег 67 тыс датчики пока не показали о замене, попискивают иногда ,большая часть езды трасса город не много

Все зависит от стиля езды, если за 67 тыс.колодки не разу не меняли то вы хороший водитель или тормоза предумали трусы.

67 тысяч на одном комплекте????????? Такое возможно???????

походу на педаль тормоза нажимали очень редко))) круги наматывали по нюрбургрингу?)))

40т.км назад менял, еще не сработали датчики!:)
Posted via Mobile Device

33 тыс.еще не менял. Датчики молчат.

Такой пробег может быть из за качества колодок,какие то стираються сами,а какие то стирают диск.

я на с-ке отъездил чуть больше 60 тыс,(оригинал колодки) отдал машину с колодками-надо менять было уже! но я и ездил очень активно всегда. На турбе за 30 тыс оригинал стёрся))

Город-трасса колодки ходят где то 30-35 тыс... У меня на ТО 30000 поменяли, потому что осталось чуть чуть, но датчики еще молчали...

Добавлено через 1 минут(ы) 19 секунд(ы)

На нюрнбургринге сдохли бы через пару-тройку кругов...:dirol:

Так на сервисе и разводят на колодки ))) типа у вас осталось совсем чуть и очко играет )))) конечно меняйте ,мне тоже настойчиво рекомедовали на очередном то типа у вас край, я им датчики нафига придумали . Им кроме масла фильтров и придумать нечего на ТО новых машин :)
Они вам их положили в багажник после замены или нет ? Вы их сами то видели сколько там ещё было и поди и датчики поменяли новые поставили хотя те и не сработали

Вы тут людей за дебилов то не держите... Если колесо вывернуть, то в отверстие в суппорте видно сколько колодок осталось. Мне просто это показали и все... Что бы 250 раз на замену не ездить из-за одного миллиметра, я согласился на замену... А старые колодки в багажник мне не положили, нах мне это овно на чистом коврике...:dirol:

К сожалению, по разному бывает! ((((((

Да! куда катимся, масло доливаем, когда горит лампочка, колодки меняем когда загорится датчик. Писец, и об этом говорят владельцы самого совершенного и быстрого SUVa. А что существует элементарный визуальный осмотр, просто не знают, или знают, но думают, что купили Кая за 800 рублей и будут на нем котаться пока не продадут! А потом потом разводят флуд на пол сотни страниц про задиры, годроблоки и фары. Рецепт простой:
1) Не оставлять Кая под окнами панелек и хрущевок в спальных районах (когда инженеры Porsche конструировали этот автомобиль, они даже и не знали о существовании таких), есть паркинги или гаражи. Хотя башлять за это удовольствие 5 сотен тыш, при цене масинки 800 это очень дорого.
2) Еженедельный визуальный осмотр уровня масла, охлаждайки, и днища на предмет жидкостного запотевания плюс колодки и диски.
3) Хотябы два раза в годе здить в сервис на проверку и диагностику (весна - осень)
4) Покупать оригинальные или проверенные запчасти.
И поверьте счастье придет к Вам и эта машина из пылесоса бабла превращяется в сплошное удовольствие и радость.
Всем респект и удачи на дорогах:)

Не ну ты прав, конечно! Я за качественный сервис и оригинал.
Но купив тачку не 800 (мы о разных кузовах , видимо), а за 5 мио, не сильно хочется вазовскими методами пользоваться. Машина сделана так, чтобы ты, счпстливый обладатель, забыл нафиг обо всем и получал фан. Масло, колодки, лампочки и пр. она сама покажет, что и когда надо менять.

Турбо 957 на 25т км поменял, диски думаю приговорятся на 50-60т км

GTS пробег 56 тыс. все оригинал и еще не менял. О тормозах особо не парюсь.

На турбе меняю как начинает плохо тормозить , плохо тормозить это когда поддал до 160 , а там пробка или чудо вылезает , а турба не тормозит чтобы встать , бывало пару раз , после замены тормоза становятся тормозами )
На 957

Через день езды после покупки (не новой) S-ки поменял у ОД в круг и диски и колодки. Через 25 000 км. загорелся датчик. Вновь поменял - через 30 000 км опять загорелся, поменял диски, но суппорта поставил турбовые и шланги армированные и колодки.....

Заменил на 71 тыс колодки датчики не зажглись но задние наружние были сильно изношены больше чем внутренние с датчиком

Передние не перетерли датчик, износ равномерный

На 20-тке. Езда - газ, тормоз, центр, пробки.

Попискивают тормоза иногда при неспешном замедлении в самом конце торможения. То есть, катимся в пробке, подтормаживаем, и звук как от ВАЗ 2108. Соседи по потоку в недоумении.

Официал рассказывает, что это норма, даже есть упоминание об этом где-то. Мол, колодки на турбе спортивные, это нормально.


Хрень какая то. Остаток колодок минимум половина. Можно, конечно плюнуть и поменять, но может есть более простое/бюджетное решение?

Есть. Еще немного поездить и потерпеть. У меня тоже так было. Через время само прошло и больше не пищат

Gts. 19.

Хм, зачем же вам GTS тогда?

На жёниной поменял передние на 35 тыс., т.к. загорелась лампочка. (Frank, у меня жена активнее ездит на 3,6, чем вы на GTS!).
Но я не про это. Визуально задние колодки ещё тоньше передних, но после замены передних лампа про колодки молчит. Менял не у дилера.
Вопрос - кто знает, нужно ли перезапускать (обновлять, подключать) электрическую цепь сигнализации износа колодок после срабатывания датчиков износа?

Переодичность замены колодок зависит от мастерства вождения! ;)
Так вот, ваша жена ездит хуже чем frank на жтс ;)

А что, Frank к светофору мастерски накатом подъезжает? Если да, то он ездит по городу 40-50 км/час, и всё равно тормозить нужно.
Жена ездит по городу 80-90 км/час, я на её машине до 120. Автомобиль на 90% эксплуатируется в городе. Х.з. кто лучше, кто хуже, смотря по каким параметрам оценивать. Но я не писал "лучше", я написал "активнее".

Я соглашусь с тем, что износ колодок сильно зависит от дорог, на которых используется автомобиль. Для города замена на 35 тысячах нормально. А если авто в основном на дальняк ходит по трассам (для чего собственно и предназначен GTS), может и 56 тысяч мало.

Пробег на дизеле 45 тк м, ездит жена, будем только менять сейчас.

Про перезапуск датчиков никто ничего не знает?

поменял на 40 т.км. Датчики не показывали, на сервисе сказали 80% износа, но в связи с не близким расположением дилера решил менять

Апну высказывание по поводу писка колодок.
Оригинал или дорогие колодки не гарантируеют 100% отсутствие писка.
Для справки купил себе дорогущие диски и колодки ( колодки ате керамик, диски ате power sport с перфорацией) пищат сцука как на уазике буханке. Я был в диком ахреннении от этого звука.

всякое бывает!Тормозят хоть?

Датчики одноразовые, при износе колодок проводок перетирается и ошибка выскакивает.

Тормозят хорошо. Только в пробке когда тошнишь, пищат.
И перегреваются на раз два. Колодки видимо очень твердые. Уже бить начали тормоза.
Вывод: весьма сомнительная покупка этих колодок и дисков за такие деньги ( оригинал стоит дешевле)

Эт я знаю, датчики новые поставили. Но их запускать Старом, или что-там у Порше, нужно?
Почему спрашиваю - визуально задние тоньше передних, когда из-за их износа лампочка загорелась. Передние поменял вместе с датчиками - лампочка не горит. А мне кажется должна бы загореться, что бы задние тоже поменять.

Поменяю наверное без лампочки, превентивно так сказать. :D

Добавлено через 30 минут(ы) 33 секунд(ы)

А что, колодки обязательно у дилера менять?
На гарантию никак не влияет. У них менять, только время и деньги терять. Для интереса, вы сколько за установку колодок Brembo отдали?

Может вы адресно улицы напишите, где в нашем городе можно ездить 120? Только не ночью... Боюсь, что вряд ли вы разогнитесь быстрее 50, исключая ипподромскую...

Где можно - нет таких, а где я езжу иногда - пожалуйста: Большевистская от карьера, Советское, Бердское шоссе. Город у нас специфичный.
А вообще-то есть где - Станционная в Аэропорт, 160 ходил, Димитровский мост по воскресеньям. Свинья всегда грязи найдёт. :)
А на камеры у меня радар-детектор стоит.:good: Да я и так их наизусть знаю.

Люди же кругом? Мало ли кто не справится...

Сегодня позвонил дилеру - не нужно.

Всем привет!

Cayenne Turbo (E2, 958), пробег 37 тыс. Не так давно появилось биение руля при торможении на скорости (с ...140 до 80). Дилер рекомендует замену дисков и колодок по кругу. Поделился с приятелем (у того своя станция), говорит пригоняй расточу передние диски, поменяю колодки и нет проблем. Ну и встанет в колодки, датчики и копье за работу. Вроде как соблазнительно, но все равно записался к дилеру (мне так спокойней). Вопрос, - действительно ли подобная проблема может решаться расточкой дисков? Если так, в деньгах разница существенная получается, а по сути, результат тот же.

Что думаете...?