Кайен -самая выгодная машина для перепродажи?
 

Autonews :: Новости :: Эксперты назвали самые выгодные для перепродажи автомобили
В какой стране такая статистика?

берется базовая стоимость v6 в 2012 г. базовая стоимость - это без PCM, памяти сидений и прочего, стоимость 3.2 млн. в природе такую не встретить, короче.

сравнивается со средней объявой 2012 г.в. на авто.ру, получается 85%. турбаки явно не участвуют в расчете

Ну это не совсем корректный рассчет )))
В обьявлениях на автору продают не барабанэдишен)

Была бы выгодной... Если бы клубни не давали такую язвительную антирекламу (а я знаю почему - чтобы ограничить круг владельцев, элитность сохранить)))

шутка дня)

Стоимость машины легко рассчитать. Первый год авто теряет 20%, а потом за каждый год еще по 10%. Если брать Diesel или Бензин, бензин S то эта формула работает при условии бережного отношения к авто (цены смотрел на Porsche в разделе авто с пробегом). Турбаки теряют больше.

Но если счетать от текущей стоимости нового авто в схожей комплектации (цены выросли из-за курса), то цены на вторичке гораздо ниже. Но они будут догонять потихоньку и вторичка будет немного дорожать ИМХО.

АйсМэн добавил 19.02.2016 в 21:08
Бережное отношение к авто это обслуживание у оф дилера, со всеми ТО, печатями и отметками. Уход за кузовом - полировка, керамика или пленка и т.п. Уход за салоном - обработка кожи, химчистка напольного покрытия, в салоне не курить, собак не возить и т.п. Пробег не больше 15-20 тыс в год.

И еще, дополнительное установленное оборудование, на продажную стоимость авто не влияет. Все ИМХо естественно :drinks:

Отпишусь за местность в которой обидаю. 2012 года S черная есть все кроме 4 х климата и Бурмейстера пробег 50.000 товарищ продавал за 3.5 целый год продавал и продал за 2.5 . О какой выгоде разговор ? Так мазохизм один.

Да брехня все это. Porschе хрен продашь на выгодных для себя условиях. Машина слишком много теряет в цене, да и спрос на нее не так уж велик.

я думаю спрос портит большой транспортный налог.

Если брать Дизель, то налог ~16 т.р. в год, это что дорого? Если брать Турбо, то налог ~70 т.р. в год и это тоже НЕ ДОРОГО, по сравнению со стоимостью 98-го бенза, который в него надо наливать через день.

Porsche это Porsche! Это дизайн, отделка салона и самое главное это управляемость! И это очень круто, если у тебя Porsche! Именно из-за этого и покупают эту марку. Но беда в том, что на вторичке машины есть, но вот в отличном состоянии - очень мало и как правило они сразу раскупаются. А годами продаются либо пустые машины, либо ушатанные, не ухоженные. Либо с темной историей. Все ИМХО.

а сколько тогда дорого? 200 тысяч налог в год?
дизели это редкость. на вторичке машины покупают менее богатые люди. и для них 70 в год не мало. на 98м ездят не все кайены. не у всех такая частая езда что бы через день заправляться. и чем больше таких минусов, тем меньше спрос на вторичке. специфика этого форума в том, что тут и те у кого кай за несколько миллионов и те у кого меньше миллиона. и поэтому не все находят взаимопонимание.)))

вот именно , те у кого свежая машина за несколько лямов , только на бензин и налог попадают , а владельцы старых еще и в ремонт вваливают не мало , бывает и по полцены тачки в год:(

лить ослиную мочу вместо 98ого с брендовых заправок , себе дороже, потом мотор чинить

лью 95й с брендовых заправок. у меня американец не турбо. мне кажется, это нормально.

4.5 только 98ой , а 3,2 какой?

знаю на 99% что у нас кроме как 92-ого в лучшем случае нигде нет, лью все равно только 98 на лукойле )

при разнице в 3рубля смысл лить 95ый , я даже в карбовый древний автобус лью строго 95 алтимейт , а в грузовики рассчитанные на 72-76 ,92ой

Я думаю, что спрос портит: большой налог, огромная прожорливость по заправке, дорогой ремонт, как по запчастям, так и по сервису, да и само отсутствие сервиса дальше МКАДа. Да что там портит... вообще отшибает спрос на Порше. Абсолютно неликвидная машинка... давайте уж признаемся как есть.
При этом я так заявляю не как желающий избавиться от авто, а как недавно приобретенный. )

вообще говоря, речь о трехлетках

Абсолютно верно. Налог, прожорливость, дороговизна з/ч, бенз 98-й, ТО в копеечку, гильзовка, катки меньше 20" не поставишь, а это совсем не 16" по цене, фары воруют, а это лишняя трата на их сохранность, кризис- скотина и т. д. Всё это ставит Кай в конкретный неликвид. Это я пишу с точки зрения желающего перейти на Кай со Шкоды и уже засомневающегося в этой идее человека....Надеюсь только на дизель:unknw:

ЧОА. тут разговор про свежие машины и сравнивать нужно с одноклассниками. Возьмите тот же РР. как бы тоже самое везде

Берите 3-х летний Porsche Diesel ухоженный, на продленной гарантии, на 20-х катках с пробегом ~50 тыс! Вполне себе вариант при цене 3 мио +/- и кроме ТО раз в 15 тыс никаких расходов http://locator.porsche.com/ipl-custo...list.ipl?cid=1

Человек со шкоды на кай переходить собрался, а вы ему говорите про машину за три ляма с хвостиком.

А Вы не верите в чудеса?;)

Кайен самая лучшая машина в мире! Убивал сутками ,колодки за сезон 2 стирал , а ей нормально

понторезки всегда в цене

Ды какая нахрен выгода, я свой купил 8 месяцев назад, искать его начал больше года назад, смотрю объявления иногда ради интереса, а некоторые машины, которые тогда высели до сих пор продаются)

я тогда вообще в полной жопе:) Я свой брал в 2008 за 150к евреев, почти в полном фарше кроме мониторов и расшириной отделкой кожи, сейчас ему цена, ну если 15k еаро дадут залибись, при пробеге за 10 лет 74т км. В итоге что имеем 300 000 потери в год, не считая расходов на ежегодное обслуживание. :dirol:

И тюнинг тормозной системы;)

Николай ты как всегда бьешь по больному 300к томоза да еще 250к подвеска, а к тормозам ешо диски с резиной 190к. Лям туды лям сюда, как жить то бля как жить������

Зато ,Игорь, у тебя самая лучшая 57я эска из всех которые видел;)

Ну плюс в том, что продашь быстро, машину знают, годами стоять в продаже, как у некоторых, точно не будет, а на деньги угоришь это да! Ну тут опять же унывать по этому поводу не стоит, поскольку это закономерный процесс, ни каким образом не зависящий от фартовости или нефартовости владельца, просто так у всех! Машина выезжает с салона новой и сразу же дешевеет от 10 до 30 процентов в зависимости от автомобиля!

Рассуждение покупателя

Meloring добавил 04.11.2017 в 14:00
да все и о том, и с Олегом (Бендером) и со Славой (Хабаровск), говорили что краше 957 кузова нет.

у меня есть 958 дизель, гавно редкостное.. Потек после 70 тыс. км.
Левая турбина- 130 к тр Заебитлс????))))

Да нет не покупателя вовсе (в ближайший год-полтора точно машину менять не собираюсь))), просто постоянно сам угораю на нн-ую сумму при продаже, такова жизнь, таков рынок, тут как ни рассуждай

да поддерживаю......что цены косит транспортный налог....это мудачье в думе все никак не может президентскую мысль поддержать для народа чтобы цена налога была в бензине....а то и акциз мы вводим и налог платим.....расклад был такой что кто много ездит тот много платит...вот так то Шаалом

Вот именно Шаалом:(

В моей местности , все тоже но 3.0 ушёл за 3.1 за месяц:blush:

это видать кто как грешит в салоне......как повезет и еще зависит от наличия платежесопсобников....