Климат контроль на 996 странно работает
 

Друзья есть проблема!!!! Климат включается только после прогрева машины где то через 5 -7 минут после запуска двигателя ! Дальше работает в штатном режиме во всех режимах авто, ручной , обдув лобового ит д? у кого какие идеи?

Аккумулятор.

. новый , недели нет еще , не высаживал , все ок с электроснабжением

Привет.

А на каком авто?

Такое встречал на Кайене, на котором 2 аккумулятора.
А на 996 и 997 никогда такого не было.

каррера 996

а что именно не работает? не светится? не регулируется? не дует?

каррера 996

TigerTiger добавил 28.10.2016 в 00:52
дует но только не сразу а через пять минут после старта , регулировки в это время работают но только на экране климата

5 минут едем или на месте стоим? имею сказать трясет или не трясет?
Скорее всего плата регулятора частоты вращения пропеллером отказывает.
Но конечно нужна диагностика.
Можно приделать контрольные лампочки на входа и выход этого регулятора, и посмотреть как они горят-мигают в какие моменты)

можем ехать или стоять , нет не думаю что с тряской связано , впечатление такое что не может запуститься , потом все начинает дуть и работать как надо , может реле или силовой транзистор , на каене так было .А тут не ясно почему , самое главное , не скрипов не шума заслонок ни воя подшипников и втулок , все дует и работает как часы , но только после этой долбаной паузы после старта , забыл сказать что все это происходит только после того как машина постоит минут тридцать и более , чтоб успела остыть . Во всех остальных случаях климат включается сразу и все в нем работает включая кондиционер . Переходы в разные режимы и последующий старт ни к чему не приводят. Т Е абсолютно все равно , стояла авто перед выключением два в ручном климате или полном автомате .

каррера 996

Серебристая, из Ростова ?:)

А вы уверены что это неисправность? За бортом холодно, климат стоит на 22 к примеру. Зачем ей дуть холодным то? А так прогрелась и начала нагревать салон до 22. В ручном режиме то наверняка дует сразу?

Да в неисправности уверен авто у меня уже 10 лет . Такого не было , сегодня снял мотор печки , подключил напрямую , работает нормально щетки наполовину изношены , в остальном без претензий . Однако думаю что он все -таки не работает. Те ему нужно прямое напряжение ,не знаю как сказать , или как говорил GA глюк дает регулятор оборотов ( резистор ё) Хотелось бы узнать есть ли аналоги ваг мотора и резистора , вроде слышал что моторчик от гольф 4 а резистор не знаю , кто может плиз ]]] ХЕЛП МИ. Перевернул множество сайтов , нигде нет инфы об этих чертовых аналогах
ПС Машина моя ! Не из Ростова , куплена мной я единственный оунер )))))

Хех.
На 996 с аналогами может быть непросто. Это ж ещё не ваг.
Надо снимать регуль и смотреть на кого он похож.
Posted via Mobile Device

Спасибо всем кто помог ) GA вообще низкий поклон ))). Сегодня купил моторчик печки (фольксваген гольф 4 . Сенат леон до 2005 года , новый стоит 12000 и резистор , фольксваген Т4 , цена 1800 руб)

Т4?? и все заработало?

Да вроде все ок , немного фантазии с разъемом и все ок , принципиальная схема одна , можно хоть от ваз поставить )))

Погодите, а как же аутентичность? Нихром он и в Африке нихром, но...
Posted via Mobile Device

С новыми деталями проблема повторяется (((( Вот теперь , реально не ясно что делать и что менять (про машину знаю менять не буду)

дак теперь остается блок климата...
Или все же контакты...
Я не шутил, уж коли дефект плавающий, повесить на все входа-выхода индикаторы состояния, они же лампочки-диодики, и наблюдать что меняется.
Если надо - лампочек у меня есть)

В общем виде история выглядит так , исчез плюс на вентиляторе , и соответственно исчез вентилятор , сделан новый плюс через предохранитель , все теперь работает , однако хотелось бы узнать где в косах исчез плюс , готов к любым экспериментам , как бы это реализовать . Электросхемы у меня нет , (((( Приму любую помощь , буду очень признателен

Спасибо ребятам с Автопродикс Порше ! Хорошие люди все нашли и вернули мне тепло в машине ) Ну и конечно G_A )))