Муки выбора 3.2 или 3.6
 

Приветствую всех , уважаемые, Каеноводы!))
Прошу у Вас дельного совета в выборе подходящего коня,Вами любимой и до мозга костей изученной 'породы'!
Суть в том , что я решил ( вернее за меня решило сердце), ну никак не разум, приобрести Каена!Бюджет мой составляет около 850-900 тысяч рублей!
Про обслуживание марки Порше не имею никакого представления,и когда говорят что Каен это тот же туарег , с другим шильдиком, данные утверждения считаю полным непрофессионализмом и глупостью!
Хочется, сравнительно за малый бюджет, приобрести немецкий автомобиль премиальной марки ,который потерял большую часть стоимости(год особо не волнует,волнует состояние,) в ухоженном состоянии и не быть частым гостем автосервиса!
Вот и пал выбор на Каен с мотором 3.2 или 3.6.Пневма не желательна,( обладал мерседес w211,w220 и w221 с пневмой, и чисто психологически, несмотря на все ходовые преимущества Ее не хочется)
Боюсь задиров, попал два раза на тех же мерсах с моторами 272 и 273!причем все грешат на катализаторы, я думаю все дело в блоках из алюминия и покрытия из какой-то гадости!
Вот и прошу совета:какой Каен с каким мотором предпочтительнее 3.2 и 3.6?решающее значение имеет транспортный налог(не финансово давит по карману, а чисто принципиально).Может кто будет продавать свою обслуженную машину?
Прошу прощения за тафталогию, пишу с телефона, что очень не комфортно!

3,6 это уже рестайлинг 957 кузов. Не потянешь в этот бюджет нормальный авто. А хлам брать не стоит.
Я бы рекомендовал вот этот автомобиль. Если все правда что автор говорит, то он в заводской краске. http://www.knclub.ru/f/thread27925-4.html
Ценник совсем сладкий стал - 650. Только цепь сразу меняй.

Гнаться за родную краску на 14 летнем, 14, Карл, этотреш

Спасибо за вариант!даже по фото видно, что машина конкретно уставшая! Да и родная краска для меня в последнюю очередь показатель.пусть машина будет крашеная(при отсутствии последствий серьезных ДТП), но за то технически вся исправная!

3.6 однозначно!

Согласен.

3.2 не бери скорее всего цепи сразу придется менять а это дорого движку скидывать придется, из всех вариантов самый удачный ну в плане бюджет и налог это 3.0 дизель, если бы не налог посоветовал бы 4.5 турбо. 3.6 это модернизированный 3.2 цепь ходит 300 000 км потом замена хотя может и раньше, пневма обязательна это премиальный класс без нее это туарэг, по надежности пневма ходит 300 000 км без проблем раз в 100 000 рем комплект на компрессор, с мерсом и бэхой не сравнивай на фольце пневма в разы надежнее даже на форуме почитай особых проблем с ней нет. итого 3.6 290 кобыл пневма, 3.0 дизель 240 кобыл пневма. выбирай. что дизель что 3.6 стандартный фольцовский движек довольно надежный. удачи

Вот пробема цепи поменять. Другие то двигатели - они будто миллионы без поломок ходят. 3.6 - отличный, неброблемный движок, куда ещё лучше, не беря в расчёт тойоты всякие

Пневма очень,если честно, пугает!но когда перед покупкой она была поменяна и вся оснастка обслужена, тогда конечно гораздо поспокойнее!
Подскажите, а каков вообще уровень цен на запчасти каеновские по отношению к тому же туарегу?все таки премиум бренд!
Просто очень Каен нравится , но вокруг все жути такой про обслуживание нагоняют, что аж страшно становится!хотя я считаю , что лучше купить 10 летнюю обслуженную-ухоженную машину, в которой все уже глобальные сломалось и поменялось, чем уезженную свежую!тем более с таким ресурсом, каким сейчас машины делают!

Ушатать можно что угодно, но как правило на всех объявлениях пишут что все поменяно и т.д. сразу оговорюсь я делал контрольный вопрос кондиционер заправлен? если говорят что он и был заправлен и его не трогали то закономерно предположить что движку из авто не снимали и скорее всего цепи не меняли!!! по запчастям на 3.2 все что касается двигателя, ходовой электрики (ну конечно фары и туманки кайеновские) это все от туарэга так что добро пожаловать на форум кайен-туарэг, а по пневме редкий случай неисправности!!! зато + комфорт дорожный просвет 270 мм и т.д.

Так получается, чтобы добраться до компрессора Кондея и остального навесного нужно мотор выдергивать?
А как на 3.6 дела с запчастями обстоят дела?

Vovanzo добавил 31.12.2016 в 00:43
Все таки мы непобедимый Народ!!!инженеры Порше старались, мудрили, выдумывали.А мы им бах запчасти с туарега на их премиум!))
Из той же оперы: был у меня гелик(его и считаю до сих пор эталоном машины), стёрлись шлицы на кардане между коробкой и раздаткой, со стороны раздатки , ну и соответственно пришёл конец шрусу!новый кардан в сборе 80 т.р. И тут менталитет сыграл главную роль: кардан на завод отдал: на стертые шлицы наварили металл, заново нарезали!а шрус подошёл с Ауди а4 с привода колеса, и немного ещё доработан токарем!немецкие инженеры увидев бы -точно повесились!)))

Не буду перечитывать всю тему... 3.6 единственный мотор без проблем.... Его нереально убить даже на пробеге 200 тыс... В нём нет болячек. Если бывший владелец соблюдал хоть какое-то ТО, он будет ездить и 250.000 и 300.000 км... Это самый надёжный мотор из всех Кайеновских
Posted via Mobile Device

Вот спасибо!уже в голове что-то прорисовывается!
Пневма 3.6 рулит!теперь получается искать достойные варианты!)а в 3.6 тоже мотор нужно снимать , чтобы обслуживать цепь и тд?

зря вы так за туареги. в ваш бюджет можно найти вполне приличный 3.0 дизель дорестайл. Он будет на 2 головы выше каена 3.2. по салону и ходовым качествам тур и каен - на сегодня близнецы. Отличаются пожалуй турмо версии каена, но вы их боитесь и правильно боитесь.

Все есть и во многих магазинах.

3.0 дизель и пневма кстати про тур это точно близнецы, если 3.6 то это тур в кузове кайена.

видели это бредятину, купить тур и в него вваливать бабки в надежде кайфануть как от турбоса :D

https://www.youtube.com/watch?v=JEpOdGMv2tg

Вот ты бездельник. Времени хватает всякую шляпу выискивать.

это ты бездельник дрочишь на амортики в своей старой не едущей табуретной помойке, мне же прибило в рекомендациях, для интереса посмотрел на очередного дрочера не едущего хлама который хочет вспомнить молодость когда кайфанул от полноценного кайена

Долбоеб

Парень на этих роликах хорошее бабло зарабатывает. Ему сам по себе кайен вообще не нужен. Он вполне может себе ламбу купить.

Ты не исправим. Я езжу на полностью исправной машине. В твоей дровине азота в амортизаторах нет вообще уже много лет.:D

понятно что для какого-то идиота машину взяли тот оплачивает, а ушлые пилят контент

Ничего ты не понял. Он купил эту машину для розыгрыша среди подписчиков. Каждый желающий поучаствовать в конкурсе должен купить специальную наклейку за 1000 рублей. Всего, как я понял, таких наклеек будет 10 тыс. штук, т.е. на 10 млн. рублей. Даже если он вложит в ремонт этого кайена 5 млн., то всё равно будет с отличным наваром. Вот и вся математика.:)

не в курсе этих схем