Cayenne Hybrid E3
 

Кто тестировал? Как он? Может и правда хорошая альтернатива Diesel? Едет вроде бы как S
Машина всегда ночует рядом с розеткой в теплом гараже.
Вот что смущает. Ездил на Lehus и новой 7-er гибридах. Обе не понравились. Маломощные моторы, Лексус может только катиться и в пробке двигаться на электромоторе, BMW либо еле-еле разгоняться на электромоторе, либо электромотор помогает только при тапке в пол.
А как реализовано у Cayenne?
Есть ли тестовый гибрид у кого-то из Московских или Питерских дилеров?

Турбо-С панамера огненный авто. Можно и тошнить, и валить. Если в какае хоть что-то от неё перенесли, для правильного субъективного восприятия--должно быть интересно, не как прошлый недоовощ.
Posted via Mobile Device

Ни у кого из дилеров нет на тесте. Ну как так-то?

Катнул на тесте - понравилось. На электромоторе реально можно ехать. Собрал по конфигуратору 10млн.
Но за 6 можно взять отличный дизельный Q8. А уж спецухи на Q7 в хорошей комплектации за 4,2-4,5 заставляют задуматься о целесообразности.

объясни мне смысл в гибриде!? Обслуживать их у нас не умеют. Наличие гибрида не освобождает от налога и платишь по полной. уж лучше дождаться полноценной электрички - тайкан или взять ту же тэслу, если тебе нужна электричка. а тут ты вроде экономишь на топливе с хорошей мощностью, но в тоже время теже деньги отдашь как налог.

Уже давно стою в очереди на Тайкан. Смущает только то, что пересяду с SUV на седан. У меня в жизни был такой опыт и когда-то я решил так больше не делать...

А смысл гибрида лишь в том, что ты получаешь машину по цене S более экономичную и интересную. С такой же динамикой.

Я ездил на е-hybrid у Диллера в Казани
 

Я ездил на е-hybrid у Диллера в Казани, т.к. Серьёзно думал купить такой Авто себе и сильно разочаровался! Как и в спортивных креслах 18 позиционных! Машина гибридная очень тяжёлая,чувствуется вес батарей, как будто всегда 3-и здоровых мужика сидят на заднем кресле! На чистой электротяге ездить практически невозможно, не разгоняется практически совсем, с перекрёстка с щади обсигналятся,чуть сильнее нажал газ сразу запускается двигатель как старт-стоп! После гибрида сразу пересел в обычный 340 и почувствовал на сколько лёгкая и воздушная Машина в управлении

Недавно в спорт кар центр рублевский завезли турбо с гибридный и дали сделать кружочек... по мне так полное г***о! Там вес батареи еще больше чувствуется. Лучше купить обычную турбу , сделать ст 1 на 675 лс (благо уже ест прошивки) и быть самым быстрым(быстрее уруса)

Электроавтомобили уже доживают свой короткий век, но немцы пока этого не поняли...

Электро- это будущее , а вот гибрид , как всесезонка ни летом, ни зимой не раюотает. Проблема электро лишь в одном- скорость зарядки, но я думаю за 5-10 лет все исправится

Добрый день! подниму тему чтоб не плодить новую. Думаю за 4 года уже должно сформироваться мнение об этой машине. Реальные владельцы есть на форуме?
интересует расход и общие впечатления за время эксплуатации. Интересуюсь так как есть желание поменять 958 на, что то более свежее. Всем ответившим по существу - спасибо. Остальным просьба тему в помойку не превращать. Всем добра!

Месяц назад стал реальным владельцем.
Долго думал стоит ли брать.
пробег 5500 км, прикольная машина, ощущается немного ее вес( 145 кг все таки), но он дал больше стабиоьность на мой взгляд.
Теперь о расходе - средний расход выходит ок 7 литров и 9 если подтапливать. прет она на все свои 450 кобыл( а у меня базовый 3 литра гибрид) настолько бодро, что я не понимаю зачем надо вообще больше кроме сиюминутного понта, а когда тебе полтос лет сиюминутный понт уже нах не уперся - девки уже все равно не дают молодые ибо старый, а тем кому 30+ уже настолько знают цену себе, что им вот эти вот лишние 1,5 секунды лучше добавить в сексе. Шутка.
прет он действительно отменно - прям пинает в зад, а на скорости 200 он еще и поджимает в сиденье в режиме спорт респонз.
Я езжу на нем как Европеец в РФ и мне срать на налоги тут, в Венгрии у меня где стоит машина на учете одни плюсы - считается экологическим авто и потому везде въезд где можно электро можно и мне, парковка бесплатно везде, налогов - адские 18 тыр в год( на РФ переводя), страховка с действием в РФ как в РФ( а сейчас думаю и дешевле) - при цене 130 тыс машины страховка 3300 это с осаго вместе(с гринкартой).
Еще плюс - поехал на гибридном режиме закончилась зарядка, включил режим Е-Charge и через 250 км трассы у тебя почти полная батарея опять. в остальном расходы обычного 3-х литрового. в городе езжу на электротяге. Заряжается дома за 5 часов с нуля полностью. по 2,5 руб ночью - красота. Пока вижу одни плюсы