Катализатор
 

Загорелся значок Check Engine, проверили на диагностике-причина перегрев катализатора во втором ряду. Предложили вырезать и поставить пламягасители Вопрос: Что еще кроме замены катализатора можно сделать, и вообще любая информация по данному вопросу.

посмотреть поиском по запросу - нижнии каты))
все кто хотел давно повырезали

Могу продать тебе каты недорого по 5К за штуку ))))) Состояние Идеал. Но лучше купи трубы и забудь про каты ))))))

А с трубами нужно еще пламягасители ставить? Или одних труб достаточно?

Без комментариев...

Спасибо, Котофей!:drinks:
Я как раз для этого и спрашивал, чтобы не читать тему из 20 страниц, в которой конкретно про пламягасители 2 слова, а просто получить внятный ответ - нужно или не нужно.

Если есть возможность их внедрить в трубы, то было бы хорошо, т.к. без них будет прогорать банка (перегородки в ней)...
Но этого ещё никто не делал...
На турбу есть готовые трубы, на С-ку нет и сделать их, как я понял геморр!
Образцы труб для турбо, можеш посмотреть в клубном бутике

Спасибо, Вить!!!;) Так бы сразу.)))
Я просто почему интересуюсь - сегодня в сервис заезжал по вопросу удаления катов, сказали в принципе реально, но надо по месту посмотреть. Подъемники все заняты были, не получилось. Поеду в субботу.
А с трубами на С-ку почему гемор? Из-за каких-то конструктивных особенностей?
p.s. Только в поиск не отправляй...:)

Как я понимаю, их просто нет в природе, а может и есть, но никто их не видел...
Хотя Володя ****** говорил, что вроде их можно заказать через Андрея...
Вот всё, что знаю! :)

Понятно, буду пробывать. Ведь в конце концов это просто труба, и как я теперь уже знаю, благодаря Котофею - даже без пламягасителя!!!!
Вот только опять не покидает страное чувство, что я чего-то не понял. Может материал у труб какой-то должен быть особенный?

Лучше нержавейку...
А так даже и не знаю, какая марка стали должна быть...

Это понятно.
Я по какому поводу голову ломаю то - неужели два куска трубы нержавейки стоят 17 тыров? Вот тут подвох ищу.

Эксклюзив, всегда дорого... :D ;)

в тц москва на каширском шоссе, тебе их удалят и подберут подходяшие пламягасители

в какой павильон обращаться, есть контакты?

точно не помню, на этаже с запчастями возле столовки( посмотрю позже может визитка сохранилась)

Вместе с трубами или как?
Можно, хоть как то, обрисовать их конструкцию...

конструкцию пламягасителя?

Я так понял, разговор идёт о трубе в виде пламегасителя... как там крепёж выполнен?

ну да так оно и есть. Тупо ставить сначала трубу, а за ней еще и пламягаситель. Так сказать 2 в одном должно быть. За такой можно 17 отдать, да и то я думаю дешевле выйдет. Щас в яндексе по этой теме рылся, так там чел вон че сделал Пламегаситель своими руками - Мои статьи - Каталог статей - Chevrolet Lacetti - бюджет рублей 500 вышел наверное.))))
Так зато у него глушак целый будет

Именно то, что нужно нам.... только другого размера и конфигурации...
Ден, дерзай, первопроходцем будеш... :)

Да, пока свободная ниша в бизнесе есть, нужно её заполнять. :D
И спрос тоже будет среди владельцев Эсок.

да ладно продаются готовые пламягасители итальянского и немецкого производства из нержавейки которые привариваются вместо удаленных катов

Хоть убей, не могу понять процесс, как это происходит... Они что, точно такие же по размеру как трубы... не вьеду, мля?))

входные трубы тогоже диаметра потом небольшое расширение пламягасителя, бывают цилиндрические и овальные

А длина, крепёж под болты? Это тоже подходит под Кайен...?

катализаторы тупо вырезаются а на их место привариваются пламягасители

А как же вот эти для турбо: http://www.knclub.ru/tuning/item242
У них явно виден крепёж, т.е. они монтируются штатно, без сварки, или я не прав?

да ты абсолютно прав эти монтируются штатно без всякой сварки:drinks:

17 000 рублей это сколько в деньгах

у меня на турбе стоят трубы вместо катов, надо ли мне ставить пламягасители и куда?

+1. Тоже интересует этот вопрос. Ведь по логике, остаются 2 верхних ката, которые и гасят пламя, а назначение нижних - это глушение шума и СО.

304

Был утром на сервисе - подняли - посмотрели каты. Ничего там сложного нет. Единственный минус - труба с первого ката (с креплением под болты) стоит под углом ко второму кату. Из-за этого прямую трубу нельзя поставить. Но это, судя по фото, и на турбах так. Сервисмены убедили, что пламягаситель нах.. не нужен - хватит и первого ката, да и до банки расстояние приличное.
По этому, решение вопроса: труба с нужным углом и диаметром, и крепление с одной стороны (с другой - под хомут) - всё!!! Крепление, конечно, можно и с ката срезать и приварить к новой трубе так, что не отличишь от завода, а можно и новое вырезать из листа 3-ки и насверлить отверстий под болты.
Так что, ни какого гемора я не увидел - буду заниматься.
p.s. к вопросу о цене труб - на местном авторынке видел трубы для системы выпуска жаропрочные (но пока не купил, т.к. диаметр не померил) нержавейка под разными углами, гладкая такая, блестящая, длинной около 1,5 метра - 280 рублей!!!!

Ден, молодец!
Ждём отчёта по замене, с фотками! :drinks:

Сервисмены убедили, что пламягаситель нах.. не нужен - хватит и первого ката, да и до банки расстояние приличное. Тут хз может ****** подскажет?:unknw:

Ребят у меня есть возможность изготовить такие трубы:) так что скоро выложу фоты:) и описание процесса.

На С-ку?
Ждём! :drinks:

да на С-ку. завтра поднимем посмотрим и будем замарачиваться:)

Буду премного благодарен если опишешь весь процесс замены + фотки