Лексус GX 470
 

Собственно, кто юзал, поделитесь впечатлениями...
Знаю, что хороший проходимец, что быстро не катит и т.д и т.п.
Хотелось бы услышать мнения людей, которые реально владели данным авто!
Другие мнения, также интересны...
Спасибо!

Серёг, заходил туда... Не форум, а... :bad: Никогда не видел, более неудобного формата... (это я с точки зрения пользователя, не в обиду владельцам Лексусов)
Ничего там не нашёл, да и сам понимаешь... всяк кулик, своё болото пиарит...
У нас здесь достаточно компетентных людей, которые могут прокоментировать сей аппарат... :)

один из немногих вменяемых авто, на котором можно комфортно проехать по проселочной дороге (если живешь загородом и автобана нет).... МЛ, каен, Х5, ХС90 - трясется и подпрыгивает а этот плывет. эргономика -прошлый век, ломается нечасто. все сужу по "прадо".

У моего друга такой точно, с Америки притащил. Катается второй год ОЧЕНЬ доволен.

Если хочешь купить то отличный выбор. Обычно но проблем с Тойота и Лексус

Сколько посмотрел экземпляров на авто.ру, европейцев так и не видел!
Эту модель, в Европу разве не поставляют?
Даже с нулевым пробегом (2008), и те все америкосы!
И как я понял, официально в РФ их не завозят...?

Виктор, его делают для Американского рынка. Наши ОД эту модель не продают, замена ей представлена PRADO. Если хочешь именно такой, то только из штатов.

Да.... я это уже понял...


Серёг, немного и с трудом разобрался в этом форуме... И всёравно жесть!
Мельком пробежал... Мля, как же он далёк от Кая...

Вить, юзала его в Техасе (2004 год) - для хайвея нормально, по внедорожью управляемость хреновая.Тормоза для такой махины так себе (говорят обязательно нужно тюнить). После пересечения мелких речюшек - пришлось ехать в сервис.
За такие деньги - скудноватый салон был (возможно с тех пор что-то изменили), зато при поездке на мексиканский залив влазило 10 человек ( насколько помню разрешено 8).

Лен, а они разве дизеля есть? Первый раз слышу!

Добавлено через 12 минут
Может, ты с Прадо путаешь?

у меня тоже друг притащил из ЮС, сам мелкий под 1.65 - очень нравиться ему эта машина :))

Бля....прости может с прадо путаю ((( наверно наоборот...у прадо был турбодизель...а этот бензиновый.

Добавлено через 1 минуту
ага....ниже отписала точно...спутала. я ж блондинка ;)

p.s. у меня знакомый в лексус клабе есть, раньше таскал лексусы со штатов....если хочешь могу дать его контакты...наверно подскажет тебе все детали

Ездил на Gx470 (235 л.с) гдедо полгодика (как раз до Кайена :) ), купил его 3-х леткой из Америки, сейчас на нёмже ездит знакомый уже наверное как 3 года. Проблем с неожиданными поломками нет вообще, основные расходники типа свечей и колодок не дорогие. Из плюсов надёжность и неплохо комфорт и практически нет потерь при перепродаже . Из минусов : на трассе на скорости начинает укачивать, в поворотах постоянно ощущение что перевернёшься, не тормозит, капот под сколами начинает ржаветь, салон прогревается очень долго и закрывая двери складывается ощущение что они картонные.

Лен, спасибо! Себе пока не планирую... Одна моя знакомая, блонди (как ты гришь), хочет взять... вот и пытаюсь узнать, чтоб хоть как то её просветить!
Да если брать, только новый (сейчас в среднем 2500 руб.)
Пока, не могу себе представить другую машину кроме Кайена...
Не вижу пока ему равных....
Скорее всего, следующим будет новый Кай...

Наверно правильный выбор - мужской! я решила лучше новая машина чем каен б/у...поэтому двумя руками за новый кай !!!
p.s. зачем девочке такая "дура" ?

Ну она не девочка уже давно... ;)
Хочет чувства безопасности и уверенности наверное, RX400h не понравился... х.з. :unknw:
Вас блонди, сразу не понять... :D

А ну тогда...понятно ;)

некоторые слова, которые многие, конечно знают..
lexus, Infinity, Acura изначально как брэнды предназначались для амер. рынка. позже появились некоторые исключения (вроде россии), т.к. это ни что другое как те же тойота, ниссан и хонда, то на мой взгляд, эти марки внешне, иногда, сильно отличаясь от оригиналов, по ощущениям (моим, чисто субъективным), являются точным продолжением своих родителей. вернее их философии. лексус при своей цене, близкой к немцам. тем не менее отличается от "конкурирующих" марок как день и ночь.
при всей претензии на класс, в лексусе многие узлы и даже внешние элементы (некоторые переключатели) от стандартной тойоты и т.д.
при всей демократичности, стараюсь не страдать снобизмом.. хотя плохо получается:)
одним словом, садишься в блестящую, всю такую надёжную lexus.. арадости ни какой!:(

я не фанат сервисов, но на мой взгляд намного (по внутренним ощущениям) честнее себя чувствуешь в голой и бездорожной lend cruser или 4runner, чем в идее luxery class даже 'более' менее ломающейся..
т.к. следующая мысль после слогана лексуса, "luxery за меньшие деньги!"
"автомобиль - это средство передвижения"...
ничего не имею против японского машиностроения, но не понимаю их идею luxery в авто.:hmmm:

Неплохой и вменяемый (как было написано выше) авто. Неприхотливый, позволяет издеваться над собой в смысле обслуги, недорогие расходники. Управляемость на любителя. Остроты как на Кае нет и в помине. Вольяжный и мягкий. Тормозилок не хватает если отжигать, хотя отжечь на нем не получиться. Комфорт выше всяких похвал. К эргономике придраться сложно. Все имо. .......P.S. но души в нем нет. И бесит что весь город на таких авто с номерами 470 ездит, как инкубаторские

Добавлено через 57 секунд
+1000:)

Катал такого более года, была одна из самых первых машин по проходной таможне была у меня.Впечатления вполне .......придраться не к чему.....одна проблема что на самом деле их сейчас пол города и уже высветили их новый кузов.

Разве есть? Пока слышал только о рестайле...

однажды общался с человеком, плювался он а него, две причины, первая укачивает и вторая в повороты страшно входить.

завозят... у шефа 2 раза угоняли оба ГХ оба купленные новыми в "акселе".

1,5 года ездил на TLC100 и полгода на TLC200. Хоть и не Прадо, но близко.

Собственно особо ничего к вышесказанному добавить не могу.
Потрясающая надежность и внедорожность (увы, Кайену до них далеко), убить крузер очень сложно. При этом, конечно, бедноватая эргономика, валкость, слабые тормоза и ...угоняемость похлеще, чем у Кайена. Японцы вообще все очень слабы в плане угоняемости.

Но если бы надо было часто ездить по плохим дорогам - однозначно Крузак (или лексус, по сути то же самое) без вариантов.

Представлен Lexus GX нового поколения

18:55 / 23.11.2009
http://img.dni.ru/binaries/v2_articl...uto/397086.jpg

1/1

Фото: Lexus

Дочерняя компания японского автоконцерна Toyota - бренд Lexus представил второе поколение внедорожников GX – люксовый вариант популярных в России Land Cruiser. Новый GX460 получил расширенный за счет электронных систем список опций и меньший по объему, но не менее эффективный мотор.

Фоторепортаж
http://img.dni.ru/binaries/v2_photom...aser/49445.jpghttp://img.dni.ru/binaries/v2_photom...aser/49446.jpghttp://img.dni.ru/binaries/v2_photom...aser/49447.jpghttp://img.dni.ru/binaries/v2_photom...aser/49448.jpg


Один из самых дорогих внедорожников японской корпорации, GX, как и полагается новым моделям, вобрал в себя многочисленные электронные системы, разработанные инженерами за последние пару десятилетий. Во-первых, модернизированный мотор V8 меньшего, чем у предыдущего поколения GX объема (4,6 литра вместо 4,7) оказался на 13% экономичнее при сохранении мощности в 301 "лошадь". Расход топлива новой "восьмерки" сравним с "аппетитом" 6-цилиндрового мотора. Пятиступенчатую коробку передач, которая стояла на авто предыдущего поколения, заменил 6-ступенчатый "автомат".
В списке многочисленных электронных помощников можно найти такие системы как система кинетической стабилизации подвески (KDSS), система увеличения дорожного просвета (AHC), система управления машиной на малых скоростях (Crawl Control), системы помощи при спуске/подъеме (DAC, HAC), система регулирования тягового усилия (A-TRAC) и система динамической стабилизации (VSC), система предотвращения столкновений (PCS), модернизированный круиз-контроль, система предупреждения съезда с полосы (LDA).
За безопасность автомобиля во время экстренного торможения отвечает модернизированная ABS, которая сочетается с системой распределения тормозного усилия (EBD). Адаптивные передние фары, подсвечивающие дорогу в повороте, также в списке опций. Внедорожник оснащен 10 подушками безопасности, сообщается в пресс-релизе компании.

• <LI class=list-header>По этой теме
• Toyota показала новый Land Cruiser Prado
• Lexus показал новое купе (фото)
• Тест-драйв Lexus RX 350

Отдельного внимания заслуживает салон автомобиля. Во-первых, новое поколение GX стало семиместным. Теперь третий ряд сидений, который складывается и раскладывается с помощью электропривода, доступен в базовой комплектации внедорожника. Помимо этого, второй ряд сидений можно сдвинуть вперед, причем оба кресла по отдельности. Кресла водителя и переднее пассажирское обладают восемью различными регулировками, а также обогревом и вентиляцией. Оформление, как и полагается в люкс-классе, качественное и дорогое. Кстати, для удобства доступа к багажнику, если необходимо закинуть небольшую сумку, можно поднять лишь стекло на двери багажного отделения, не открывая ее полностью.
Новое поколение среднеразмерных "Лексусов" стало не только более экологичным, отвечая требованиям современного авторынка, но и более дорогим по оснащению. Цена на новое поколение модели пока не объявлены.

@ля, ну почему, все новые модели становятся уродцами? Утрачивают свою классическую сущность, узнаваемый вид...
Что Прадо новый, 200-ка, теперь и GX... никогда бы не купил такого уродца, имхо...
Серёг, за ссылку спасиб, не видел ещё...

присоединяюсь ко всему сказанному выше.
от себя - отличный автомобиль для плавной и спокойной езды. Мощный двигатель никак не способствует желанию погонять, потому как (ну чисто мое мнение) немного подзадушен, да и подвеска ОЧЕНЬ мягкая и центр тяжести достаточно высоко расположен. Если решиться на такой необдуманный поступок, как прохождение даже не очень крутого поворота на скорости около 80 км/ч., то очко играет непадецки (дамы простите!). Внутри достаточно комфортный, но старомодный. Кнопки (почти все) как рубильники с авто начала 90-х... с тех пор ничего не изменилось (даже на новом LX570). Посадка водителя удобна, регулировок кресла достаточно, пер. пассажиру тоже комфортно, а вот сзади не очень, седенье как лавка и оч. высокое, даже наклон спинки не помогает.
На трассе на дальняк ехать очень приятно, чувствуется что моща есть, но безумно топить тапку в пол не хочется. Хочется ставить на круиз и наслаждаться видами из окон. Обзор не плохой, зеркала - огромные лопухи, видно все, но есть одно но, т.к. все такие лохусы из пиндосии, то элементы увеличивают все МНОГОКРАТНО, т.ч. лучше купить от прадика и поменять самому (сферических зеркал не встречал).
По бездорожью - классическая тойота, проедет практически везде, пневма только задняя, можно жо... т.е. корму подзадрать, но ни на что особо не влияет. Двигатель тянет нормально, но для покатушек лучше дезилек (т.е. прадик).
Отделка салона - не намного интересней чем в прадо, говорят, что сильно отличаются материалы, но я не заметил... немного отличается способ обивки (боковины и сиденья в складочку).
Т.ч. вот мои ощущения...

Спасибо, интересно было прочесть... Прям отзыв бывшего автовладельца... :D
Понял одно, что Прадо, практически ничем не отличается и переплачивать за имя Лохус, нет смысла?

......из всех Лексусов LX всегда был на высоте....все остальное так себе...имхо

Ну... не владел, но юзал )))))
У товарисча до сих пор есть 2005 г.в., менялись переодически на мой Х5 3,0 2004 г.в., дык он восхищался динамикой и отзывчивостью, ну и управляемостью баварца! А я впечатлялся всепроездностью Лохуса...
А у родителя моего Прадик дизельный с 2004 года бегает и менять он его не торопится, машина внештатно в сервисе была 1 (ОДИН) раз за 5 лет эксплуатации, нежданно ударила 30 в минус (что для прибалтов полный капец) и замерзла соляра в топливном фильтре ))) вызвал техпомощь и к диллеру греться (благо 1,5 км от деревни), ну и фильтр поменяли заодно!
За 5 лет 1 нештатка, это показатель. Еще вроде как год или два назад заставил диллеров рычаги поменять, очень настаивал )))))
А вот РАВ4 (у мамана, 2005 г.в.), тот ощутимо похлипче будет. стоечки так себе, да и рычаги не долго ходят (всего лишь год :D), что для нее очень часто... мол мама, у тебя чой-то стучит в машине.. ой сынок, она такая ломучая и старая, только в сервисе были.. а когда мам? ...да вот, весной прошлого года.. (разговор был в сентябре). Короче, крутит папана на новый рафик, уже типо выбрала (втихушку), ждет рождественских скидок (что б был железный АРГУМЕНТ)

В этой машине, помимо прочих достоинств, установлен великолепный набор динамиков Mark Levinson с сабвуфером, играет отлично без хрипов и гула на луюбой громкости, а хорошая шумоизоляция добавляет приятных ощущений.

....чо там грить...Лехус как любовница....безотказна

Ты прав. Тойота безотказное авто.