Отсоединение и замена аккумулятора на Cayenne
 

Прошло около 3 лет и акк сдулся-что его добило-30градусные морозы,качественное моторное масло-хз.умерла-так умерла.
что нужно для замены:
теплый гараж-если зима.
ключ с головкой на10 и длинным удлинителем.
Ключ-12граннник м60
торкс на 30
новый акк.
еще один акк+провода прикуривателя.(зачем-напишу попозже)
час времени..Помощник.:bayan:
ну и пиво ессно:)))):drinks:
что делаем-
Сдвигаем вод.сиденье до конца вперед-сзади полозья закрывают пластиковые накладки-сдвигаем их назад(в сторону заднего сиденья)с приличным усилием-они сидят в направляющих и 3 защелках.по идее,ничо сломаться не должно-просто тянем их и все.
видим внизу 2 болта с углублением под 12гр.
отворачиваем их.
сиденье сдвигаем до конца назад-можно его еще и приподнять..
на ковре ,в начале сиденья видим 2 пластиковые заглушки-подковыриваем их с жвух сторон и под ними видим еще 2 таких же болта.Между ними стоит крышка коверного цвета-снимаем ее,что б не мешалась.
отворачиваем болты.
поднимаем сиденье,отцепляем крепеж жгута сиденья от пластика-там или пластиковый хомут или пистон.
сиденье сдвигам взад и приподнимаем его,что облегчить доступ к акк-подставить например,2 палки по кронштены сиденья.
отворачиваем торксом возжуховод.
видим пластиковую крышку на 5 защелках-отстегиваем их и под ней видим недоразумение в 110АЧ:))))
Отсоединяем вент.трубку от акка справа.
отворачиваем крепеж слева-болтик на 10.
посередке акка-еще один крепеж.
о
ослабляем клеммы акка-но не снимаем их.
Иногда рядом с акком стоит еще один большой блок с предами и еще всякой байдой-это пауэрменеджер-который знает как ловко убить акк за 2 года:))))
ак вот-если этот блок есть-цепляем провода прикуривателя к резервному акку и потом-под капотм к + -.чтоб не надо было ничо прописывать.
если блока этого нет-просто меняем акк.
потом правда-может потребоваться активация стекол и люка-поэтому резервный акк все же лучше прицепить:)))
Меняем акк-все собираем взад-не забыв про вентиляционнцю трубочку.
вот вроде бы и все.вроде ничо не забыл.
все тоже самое касается и ТАбурегов:D и кузьмых...:crazy:

никакие провода прикуривателя цеплять не надо. вынули акумулятор и поставили новый. снимаем минус - плюс, ставим плюс - минус. и блок с предами и пр. = распредилитель, он есть всегда и ничего не знает, включая методы убийства батареек))) после замены аккумулятора просто едем прямо, все гаснет, и запрограммировать стекла - дожать руками до верха и вторым нажатием зафиксировать положение в памяти. иногда то же самое и вниз - сначала пальцем до конца опустить, и еще раз вниз для фиксации положения.
Если ставите не оригинал батарейку - не зыбывайте заткнуть комплектной пробочкой неиспользуемое отверстие вентиляции.

garrys - респект за отчет. Спасибо.

Торкс на 25.

На до иначе придется искать ПИН для "музыыыки" , я конечно не профи но нарывался на такую фишку.
Ребят где-ж ВЫ раньше то были, все переломал все "накладки" . Да еще болты которые держут сидения "звездочка" постоянно закисают и отвернуть просто не реально, так как выходят под днище авто и постоянно в грязи.....

Да черт его знает-в рук-ве по кузьме написано,что в случае этого манагера-ваще обратиться к дилеру для замены(кстати 4000р стоит замена акка)
да и здесь писали ,что надо акк прописывать.вот я решил,что лучше перебдеть,:Pчем потом куда-то мотаться и чего там на компе нажимать))):bayan:
Про активацию стекол-люка не писал,думаю,что это и так известно...
отверстие для вентиляции вроде бы всегда есть? куда ж газики уходить будут?:D

[QUOTE=G_A;245531]никакие провода прикуривателя цеплять не надо. вынули акумулятор и поставили новый. снимаем минус - плюс, ставим плюс - минус. и блок с предами и пр. = распредилитель, он есть всегда и ничего не знает, включая методы убийства батареек))) после замены аккумулятора просто едем прямо, все гаснет, и запрограммировать стекла - дожать руками до верха и вторым нажатием зафиксировать положение в памяти. иногда то же самое и вниз - сначала пальцем до конца опустить, и еще раз вниз для фиксации положения.
Если ставите не оригинал батарейку - не зыбывайте заткнуть комплектной пробочкой неиспользуемое отверстие вентиляции.

Всё-таки лучше прикурку подцепить - не нужно будет восстанавливать настройки аудио, памяти и всего остального.

никакого пина нет, имо не надо в этом разделе писать то, чего нет, или в чем не уверен. Пользователи читают и...
)))
Ни разу не видел.
чО!? где писал, кто? надо грохнуть, дабы не вводить людей в заблуждение.

Есть, и с обеих сторон батарейки. на оригинале ненужная уже заткнута, если брать сторонний то в комплекте должна идти маленькая пробочка - как раз неиспользуемое отверстие затыкать. дабы не дышать кислотой в салоне.

Добавлено через 3 минуты
музыка не сброситься, память не знаю, окна обучить. все. и нет шансов что-то коротнуть пока ковыряешься.

И уж если подтыкать внешнюю батареку то имо удобнее это делать с клеммами под капотом, как мин провода не будут мешать вынуть-вставить батарейку, это и так не очень легко.

[quote=Технократ;245605]Ничего не настраивал, все сохранилось. Стекла только опустить - поднять нужно.

Именно так и сделано.

Не поймите привратно, но что из описанного здесь не отражено мануале или после удаления всех технических веток мы обречены вновь "изобретать колесо"?
P.S. Раньше я бы написал: поиск рулит, но теперь видимо уже нет:(

менял акум немного по другому откручивал только два винта под ковролином спереди откинул сидение предварительно поставив спинку максимально под наклоном вперед и удалив пластик с саласок и все без всяких прикуриваний соблюдая схему плюс минус ничего сложного

А можно перечислить какие "технические темы" удалены.
Хоть одну.

Добавлено через 1 минуту
Не надо поддаваться на провокации всяких идиотов. Все технические темы на месте и все сообщения в.м. на месте.

вчера менял акб в сервисе,15 мин быстро и чётко механик всё сделал аккуратно, ничего не сломалось,единственное стёкла с автоматической доводки сбились ,но это быстро исправимо!цена услуги 1500р

пока потеплело до -18 решил поменять всё сделал как по инструкции но вот болты которые впереди два штуки, крепящие всё сидение к полу никак не могу открутить, уже погнул ключ и нихрена, там ещё проблема в том что вода скапливается и вот сейчас немного намёрзла, последняя попытка попшакл WD 40 жду...

G_A, ты уверен, что можно обесточить машинку и ничё не нарушится?, правда у меня дизельный туарег, но , это одно и то же... почему спросил?, - да вот уже 2.5 года,со времени приобретения -собираюсь поменять аккум., что-бы не ловить проблемы в самый неподходящий момент...:hmmm:

Ткая же хрень была, в итоге в сервис пришлось ехать где пневмоинструмент есть только им удалось открутить и болты на замену..... Если не идет ручным лучше не мучай сорвешь шлицы на болту последствия будут.....

сегодня победил!!! вечером налил WD40 постояла часок, попробывал - в итоге 8===Э

утром (как очнулся) вышел пока светло (а то у нас тут солнце восходит в 11-30, а садится в 14-00) думал всё, или все ключи сломаю нах.. так как один погнул накануне, или прийдётся любимым инструментом друга решать проблему (зубило и молоток) вышёл, ещё разок налил WD40, 5 минут терпения и пошли в ход ключи!!! после 10-ти менутных напряжений они суки (болты) сдались (очевидно почуяв лежащие рядом молоток и зубило). )))) поменял акамулятор, поставил гелиевй и машинка с пол тычка зарычала.

P.S. Папина закалка даёт о себе знать, всё делай сам!!!

Ай эм вэээээри хэппппи!!!

уверен,Александр, что если все делать по инструкции, то и проблем не будет. А ни в какой инструкции, НИ НА ОДНУ машину не сказано цеплять крокодилом внешнее питание на время замены штатной АКБ)))

Добавлено через 7 минут
Важно использовать качественную насадку, или назовите головку, для откручивания болтов. прикручены они на совесть, и дешевой сырой насадкой легко можно "убить" шлицы, и тогда болтики только зубилом пугать)))
Глад ту хеар

спасибо за ответ!:drinks: блин, но я почему то был так уверен в обратном, хотя на менее современных , примерно 1995-2000 гг, без проблем отключал ..даже не задумываясь...

ничего не бойся, моя стояла пару недель вообще обезточенная в -40 и ничо поставил новый акум и всё гуд

седня почитал литературу на эту тему и пришел к выводу, что этими параллельными подпитками можно даже навредить.., и еще , к слову, был случай,еще на вольво850,нафаршированной по самое немогу, дали с неё кому-то прикурить зимой , всё по инструкции, но все равно загорелся чек энжин- вот так то...

болты по инструкции надо каждый раз менять или мазать синей пастой дабы воду не пропускали. Поршивцы все сделали так что бы нормальный человек сам ничего сделать не мог. у меня даже акб заклеен какой-то пленкой типа необслуживаемый, сдираешь а под этой фигней обычные пробки...

Что может быть плохого? Просто в лом потом заново настраивать FM и всё остальное...
И ещё: после отключения АКБ, потом РСМ потребует код или нет? А то, лично я, кода никакого не знаю!?

PCM никакого кода не потребует.
имо и ФМ настройки сохранятся.

Добавлено через 1 минуту
резьбовой герметик. только не от влаги. а чтобы сами не открутились.

именной этой синькой они и смазаны были...

P.S. Аккум выглядит как новый, ни пылинки, недобросовестный может зарядить и впарить )))

Изначально в оригинале что стоит? Varta? (у меня она была). ИМХО - какашные же аккумуляторы...

на месяц уезжал и машину по приезду не завел...
по инструкции достал аккум, нелегко, но получилось, ни слова про доп питание там нет.
теперь вот не могу найти варту в нашем городе....

я так понимаю, что можно ставить любой аккум на 105 ач?

а какой стоял?

Сталкивался с аналогичной проблемой.( На пару недель оставил машину в гараже с вкл. радар-детектором. Разряд полный, даже втягивающее не щелкало. Прикуривание от работающей машины результата не дало. Извлеч АКБ с первой попытки не удалось. Купил пускозарядное устройство и без проблем завелся. Далее 12 часов зарядки малым током и уже год эксплуатации без проблем. АКБ 2 года.

конечно любой по вину тока глять а/ч и в путь

Подскажите!!! пожалуйста
 

Подскажите пожалуйста!!! хочу снять клемы с АКБ (что бы сбить ошибки), то после того как поставлю их обратно автомобиль не будет требовать ни каких паролей (на аудиосистемы или др....)******

проблем быть не должно

ничего не добьешься 100 %

а иначе под капотом нельзя отсоединить как нибудь клеймы???

вы их не собьете.. а только мне кажется добавите. не надо так делать
надо доехать до любого сервиса с пивисом и все скинуть им.

под капотом клеймы не отсоединить.

Чтобы отсоединить минус достаточно снять нижнюю переднюю отделку базы сидения, мохнатую и скинуть правую по ходу движения пластиковую заглушку на полу - ключ на 13 и минусовая клемма откручена от кузова. только все надо делать аккуратно. Пластики, тем более холодные, ломаются легко. отключением акб НИКАКИЕ ОШИБКИ НЕ СКИНУТЬ!!!

Как самому заменить аккум на Турбо 2009 года?
 

после зимы и спутника подсел аккум. Мне за треть цены достался новый. Интересно было бы поменять самому. Какие подводные камни могут быть? Знаю что пассажирское сиденье снимать...

водительское, и не снимать, а завалить на зад, предварительно открутив спереди болты, а остальное по месту, всё просто, только не забуть вынуть ключь из замка зажигания...:)

Ребята подскажите куда можно вбить ВИН чтобы узнать какой аккум должен стоять?

сюда вбивай подскажем