Муки выбора 3.2 или 3.6
 

Приветствую всех , уважаемые, Каеноводы!))
Прошу у Вас дельного совета в выборе подходящего коня,Вами любимой и до мозга костей изученной 'породы'!
Суть в том , что я решил ( вернее за меня решило сердце), ну никак не разум, приобрести Каена!Бюджет мой составляет около 850-900 тысяч рублей!
Про обслуживание марки Порше не имею никакого представления,и когда говорят что Каен это тот же туарег , с другим шильдиком, данные утверждения считаю полным непрофессионализмом и глупостью!
Хочется, сравнительно за малый бюджет, приобрести немецкий автомобиль премиальной марки ,который потерял большую часть стоимости(год особо не волнует,волнует состояние,) в ухоженном состоянии и не быть частым гостем автосервиса!
Вот и пал выбор на Каен с мотором 3.2 или 3.6.Пневма не желательна,( обладал мерседес w211,w220 и w221 с пневмой, и чисто психологически, несмотря на все ходовые преимущества Ее не хочется)
Боюсь задиров, попал два раза на тех же мерсах с моторами 272 и 273!причем все грешат на катализаторы, я думаю все дело в блоках из алюминия и покрытия из какой-то гадости!
Вот и прошу совета:какой Каен с каким мотором предпочтительнее 3.2 и 3.6?решающее значение имеет транспортный налог(не финансово давит по карману, а чисто принципиально).Может кто будет продавать свою обслуженную машину?
Прошу прощения за тафталогию, пишу с телефона, что очень не комфортно!

3,6 это уже рестайлинг 957 кузов. Не потянешь в этот бюджет нормальный авто. А хлам брать не стоит.
Я бы рекомендовал вот этот автомобиль. Если все правда что автор говорит, то он в заводской краске. http://www.knclub.ru/f/thread27925-4.html
Ценник совсем сладкий стал - 650. Только цепь сразу меняй.

Гнаться за родную краску на 14 летнем, 14, Карл, этотреш

Спасибо за вариант!даже по фото видно, что машина конкретно уставшая! Да и родная краска для меня в последнюю очередь показатель.пусть машина будет крашеная(при отсутствии последствий серьезных ДТП), но за то технически вся исправная!

3.6 однозначно!

Согласен.

3.2 не бери скорее всего цепи сразу придется менять а это дорого движку скидывать придется, из всех вариантов самый удачный ну в плане бюджет и налог это 3.0 дизель, если бы не налог посоветовал бы 4.5 турбо. 3.6 это модернизированный 3.2 цепь ходит 300 000 км потом замена хотя может и раньше, пневма обязательна это премиальный класс без нее это туарэг, по надежности пневма ходит 300 000 км без проблем раз в 100 000 рем комплект на компрессор, с мерсом и бэхой не сравнивай на фольце пневма в разы надежнее даже на форуме почитай особых проблем с ней нет. итого 3.6 290 кобыл пневма, 3.0 дизель 240 кобыл пневма. выбирай. что дизель что 3.6 стандартный фольцовский движек довольно надежный. удачи

Вот пробема цепи поменять. Другие то двигатели - они будто миллионы без поломок ходят. 3.6 - отличный, неброблемный движок, куда ещё лучше, не беря в расчёт тойоты всякие

Пневма очень,если честно, пугает!но когда перед покупкой она была поменяна и вся оснастка обслужена, тогда конечно гораздо поспокойнее!
Подскажите, а каков вообще уровень цен на запчасти каеновские по отношению к тому же туарегу?все таки премиум бренд!
Просто очень Каен нравится , но вокруг все жути такой про обслуживание нагоняют, что аж страшно становится!хотя я считаю , что лучше купить 10 летнюю обслуженную-ухоженную машину, в которой все уже глобальные сломалось и поменялось, чем уезженную свежую!тем более с таким ресурсом, каким сейчас машины делают!

Ушатать можно что угодно, но как правило на всех объявлениях пишут что все поменяно и т.д. сразу оговорюсь я делал контрольный вопрос кондиционер заправлен? если говорят что он и был заправлен и его не трогали то закономерно предположить что движку из авто не снимали и скорее всего цепи не меняли!!! по запчастям на 3.2 все что касается двигателя, ходовой электрики (ну конечно фары и туманки кайеновские) это все от туарэга так что добро пожаловать на форум кайен-туарэг, а по пневме редкий случай неисправности!!! зато + комфорт дорожный просвет 270 мм и т.д.