Выбор cayenne
 

Сейчас владею каеном turbo 955 переделанным внешне в 957.
Подумываю о замена на turbo s 957 или GTS 957, кто имел возможно сравнить обе машины, поездив на них, прошу подсказать мне по следующим вопросам:

На мой взгляд плюсы turbo s:
- очень быстрая
- карбоно-керамические тормоза (буду брать только с ними)
- цветная панелька в панели приборов

плюсы GTS:
- вроде как лучшая управляемость по сравнению с turbo и turbo s (кто пробовал и сравнивал - прошу откликнуться и описать свои ощущения)
- меньший расход бензина (но думаю не принципиально +\- 10 % от 24 литров :-)))) )

И вообще 957 по сравнению с 955 за счет PDCC реально лучше едет и управляется или это не так принципиально, чтобы менять 955 на 957, а лучше просто напрячься, добавить и взять уже e2 ?

Напрячься и Е2. Через год 957 нах.. никому не нужен будет, как сейчас 955.

Е2 :yes:

ясно )))
я тоже к этому мнению все больше склоняюсь...
а то месяц назад чуть этот не взял -
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39157166-53c82.html

Только е2 будет не турбо, гтс или турбо с.
За турбо самую маленькую цену я видел 3.2млн 2010.
Гтс в 2012 только вышел
Турбо с в 2013

Андрюх, ну что за упадничество... я уже добрику Сане говорил - самый низкий курс доллара зафиксирован у чукчей с кольского полуострова - они за 1 доллар вообще ниуя не дают. может просто не надо продавать дорогие вещи нищукам у которых денег и доходов ровно на новую приору? почему это надо оригинальный патек филипп продавать у метро?

Серег, я ниче не придумываю и от меня ничего не зависит. Есть рынок, он диктует спрос и цену.
Мысль твою уловил, поддержу.

По теме так никто и не ответил - разница в управляемости gts и turbo s есть или нет

ЗЫ e2 турбо смотрю, мониторю рынок, 3,5-4 нижний предел 10 года

А..., ну то есть бюджет увеличен.
Я это предложение имел ввиду http://www.knclub.ru/f/thread33467.html

Человеку срочно нужно было.

Так gts рулится лучше turbo s ?
И на сколько ощутима польза от работы PDCC, появившейся в 957 кузове ?