Снятие-установка и ремонт насоса ГУР
Предисловие.
Ехал из города С-П домой и при повороте руля появился шум,на больших скоростях его практически не было,а вот при парковки он проявлялся очень хорошо.Остановился,открыл капот и бачок Гура,жидкости было минимум.Потихоньку поехал до ближайшего города и купил Декстрон 3 и долил до нормы.Если возник вопрос почему Декстрон,то ответ прост,я его то еле нашел:D.После этого благополучно добрался до дома,проверяя уровень в бачке,все было в норме и шумы тоже ушли. По прошествии 2-3 недель заметил капли чего масленистого за левым передним колесом и потихоньку стала уходить жидкость из бака Гура.Интернет великая штука,нашел ваш сайт не регился и в свободное время почитывал его,искал решение проблемы,увы кроме как замены насоса Гура ничего не нашел,но нашел другую инфу которая мне потом помогла,так что спасибо. Как-то жена попросила привезти соленья-варенья из гаража,думаю дай гляну что там под низом творится откуда бежит посмотрю,заехал на яму скинул защиту двигателя,а там все в масле,все вытер куда рука пролазила,завел машину покрутил рулем и полез в яму опять,увы потеков свежих не увидел.Поставил защиту на место и уехал из гаража. Потом была еще одна попытка определить откуда бежит,только при этом был еще снято левое колесо и подкрылок,вид был такой. http://www.knclub.ru/f/attachments/2...301810620-.jpg http://www.knclub.ru/f/attachments/2...301810632-.jpg Спасибо Ironman за фотографии в этой теме http://www.knclub.ru/f/thread15392.html#post405130 В этот раз особо нового тоже не увидел,но пало подозрение на один шланг. Посмотрел схемы и поговорив с механиками пришли к таким результатам: 1.Бежит один шлангов. 2.Сальник 3.уплотнительные кольца или прокладка В один из дней,меня на дороге малость поджали и я собрал пару бордюр,после этого Гур побежал конкретно,видать удар в колесо ему не понравился:D Было принято решение разбирать и уже на месте решать что под замену пойдет. Спасибо V850 за его тему,все очень наглядно http://www.knclub.ru/f/thread17086.html Спасибо Илья 1 за его тему http://www.knclub.ru/f/thread10257.html И так,снятие. 1.снимаем бампер,как снять ссылки выше. 2.снимаем левое колесо и подкрылок,я снимал оба колеса и подкрылка,заодно почистил дренаж. 3.снимаем короб левого воздушного фильтра,там все просто он на одном болте держится и внизу направляющие. 4.снимаем ремень,думаю не стоит писать как его снять. 5.снимаем ременный шкив,он на 3 болтах,на удивление открутились легко. 6.отсоединяем шланги от бачка Гура. 7.снимаем трубку подачи,для этого надо открутить крепление трубки к мотору,1 болт и 2 болта крепят саму трубку к насосу,под ней есть уплотнительное колечко,так что аккуратнее,мне пришлось искать в яме:D,все вынимаем трубки и убираем на стол.Уплотнительное кольцо при сборке заменил на новое. вечером допишу остальное:) |
8.откручиваем вторую трубку выходящую из насоса,там одна гайка,вытаскиваем ее из насос и оставляем,по схеме там есть уплотнительное кольцо,скорее всего оно стоит внутри насоса и при доставании трубки там и остается,я ее увидел только на схеме после того как перебрал насос и поставил уже на место,снимать и менять было уже лень.
9.откручиваем 3 болта которые находятся под шкивом и один сзади. 10. достаем насос и видим откуда была течь,у меня сальник давануло и он уже стоял кривовато,больше потеков нигде не было. Разбор насоса. 1. откручиваем 4 болта на задней крышке и аккуратно ее вытаскиваем,оттуда ничего не вывалится. 2. снимаем резиновую прокладку,ее лучше потом заменить. 3. снимаем стопорное кольцо с вала. 4. аккуратно вынимаем лепестки(как правильно называется не знаю),как снял так потом и поставил на место. 5. вытаскиваем вал. 6. вытаскиваем сальник и ставим новый. Собираем все в обратном порядке. С чем столкнулся,после того как вытащил сальник и промыл место где он установлен увидел тонкую стружку,есть мысль что все таки подсушил насос и лопастями срезал малость метал(была выработка в одном месте). При установки задней крышки у меня не было новой прокладки,а она малость растянулась,пришлось потратить малость время чтобы она нормально легла. Когда поставил насос,то залил через отверстия жижи. Прокачивал систему так,в снятый с бачка Гура шланг обратки вставил переходник и удлинил шланг,отверстие в бачке заткнул,залил в бачок жидкость.Завел машину и через пару секунд заглушил,долил в бачок еще жижи,так продела раз 5,пока не потекла новая жижа,мне было проще,старая была красная,а новая зеленая. В этой теме есть как можно прокачивать по другому,спасибо Илюха http://www.knclub.ru/f/thread11509.html Итог: сальник-в районе 200 рублей(подобрать не проблема,он стандартный) 2 кольца уплотнительных-в районе 50 рублей(взял с запасом) жижа 2 литра-1500 рублей чай,печенюшки,конфеты ну и 2 дня делов,с большими перерывами Теперь сухо и комфортно. |
Парни подскажите какие размера сальника насоса гура?
|
Добавлю еще пять копеек. при снятии ГУР на турбо потребуются Е-ключи, иначе задний болт не открутить.
ну и конечно придется снять патрубок ЕГР с турбины. |
Цитата:
|
Так вылечить можно насос? Гудят PDCC патрубки и в салоне слышно на холостых
|
Тоже подтекает гур, приехал на сервис, что бы оценили объем работ. Говорят, что бы снять насос нужно всю морду разобрать, вместе с радиаторами. Жто действительно так?
Здесь в теме написано Цитата:
|
Вложений: 2
Радиаторы не снимаются, откручивается вся передняя панель и чуть выдвигается вперёд, соответственно никакие шланги и трубки кондиционера, и т.д, не снимаются.
Сальники на фото,старый и новый, в фирмах которые занимаются гидросистемами как правило есть в наличие, по номеру легко подбираются. |
Текущее время: 08:30. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub