Низкое давление масла. update, с разгадкой.
Доброго времени суток. Только что приключился такой проблема. Ехал с работы все как обычно, периехал лежачего полицейского и через пять метров запищала и загорелось сообщение , Слишком низкое давление масла !
Остановился, заглушил машину. Вышел потер эмблему, проверил щуп ( уровень в норме) ничего не течет. Ладно думаю, завел. Все работает хорошо, газнул до 2 тыс обор , и опять пищит и ругается, давление масла слабое. Хорошо до гаража 500 м, повторный осмотр выявил: пока машина работает на холостых, давление в номе, наверно) ну по крайней мере машина не ругается, но стоит газнуть сразу проблема с давлением, также появился странный звук в момент нажатия на газ, словно воздух засасует. Точно такой же звук когда газуеш без воздуш фильтра. Мой механик гов что скорей всего забилась трубка маслоприемника в моторе. Завтра осмотрим машину. У кого есть какие предположения? Также интересует вопрос по снятию поддона, кто сталкивался? Надеюсь не надо для этого мотор вынимать? Машина ЭСка 2003, 4.5 пробег 95 т. Пробег масла 4 тыс. |
Видимо опрос датчика давления происходит на 2000 оборотов.самый верный способ это сначала скинуть сам датчик и втыкнуть вместо него обычный механический манометр. Посмотреть давление по нему . И уже после этого будет видно куда лезть.в поддон или менять датчик.
|
Цитата:
|
Спасибо.
На датчик не похоже, шумы точно есть это не глюк. К томуже после того как газнеш лампочка зажигается и не тухнет больше пока не заглушеш и заново не заведешь . И все же если начинать то с него . А где он есть? Сверху под пласмаской 4.5 ? |
Я бы посоветовал меньше "газовать" )))) для начала манометр , а потом уже "дербанить" двиг! Чем ему там засорить заборник то? Перчатками грязными оставшимися после последнего ТО ? :)))) Замять поддон в зоне маслозаборника реально ? (хотя вроде нереально)
|
Цитата:
|
Цитата:
Добавлено через 34 секунд(ы) Цитата:
|
Цитата:
Это продукты разложения масла. манометр поставишь и по поведению стрелки будет видно все. При забитой сетке на хх давление будет а с повышением оборотов оно начнет расти, а затем начнет падать. Стуки разные бывают, надо слушать. Яб с манометра начинал. В свое время на пассате б5 я вообще вывел мех манометр под капот на постоянку. Заорал датчик , открыл капот посмотрел и спокойно поехал дальше))) |
Вложений: 4
Разгадка !
ах сколько нервов и переживаний) но все окозалось как многие и говорили. цена вопроса в районе 10 Е. и 20 мин работы.пользуясь тем что машина долго не заводилась и масло хорошо стекло , поменял сразу фильтр.но это был не он. виновника кипиша представляю крупным планом. обратите внимание на первой фото черный разем,полный масла.при этом сам датчик весь сухой.сфоткал в таком виде как выкрутил,не вытирал. |
Цитата:
|
Текущее время: 09:16. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub