Сайлентблоки на панаму на кай Е2. Требуется совет гуру!
Перед зимней стоянкой моей панаметры турбо сделал диагностику подвески и увы, все 4 нижних рычага на замену. Сейчас появилось время и решил занять подготовкой автомобиля к сезону.
Начал с поиска рычагов и шок, с новым евро цена за каждый из рычагов составляет около 38 000 рублей!!! Панама куплена не на последние, но такую цену за рычаги я не готов платить. Сразу же встает вопрос о замене сайлентблоков, но в сервисе на обручева, которому я доверяю и который не очень любят тут, Главный уверяет меня, что сайленты отдельно не меняются, тк рычаг алюминиевый. После недолгого поиска я нахожу все три сайлентблока, из которых состоит нижний передний рычаг. Продаются отдельно и в оригинале. Вот номера для интересующихся: 970.341.241 01 - сайлент переднего рычага задний 970 341 243 01 - сайлент переднего рычага задний 970 341 245 02 - сайлент переднего рычага передний ( гидравлический ). Существует аналог всех трех сайлентов от FEBEST, но после прочтения кошмарных отзывов в инете от их покупки решил отказаться. Задний нижний поперечный рычаг включает в себя два сайлентблока. Один такой же как и спереди, партнамбер 970.341.241 01, а вот второй найти не могу. База выдает только товар-заменитель, тот же самый фебест. Из всего вышеизложеного хочу попросить вашей помощи по следующим вопросам, может коллективно придем к здравой мысли )) 1. Реально ли менять сайлентблоки отдельно в алюминиевом рычаге или требуется полная замена рычага в сборе? 2. Кто-нибудь юзал сайленты ФЕБЕСТ на поршах и как они себя ведут в сравнении с оригиналом? 3. Может быть кто-то обладает партнамбером второго заднего сайлентблока в оригинале? Я нашел вариант аналога только в фебесте, как писал выше. 4. Начитался форума - и думаю - может заказать сразу сайленты в полиуретане, как я понял многие клубни на 955 957 гоняют так. Буду признателен за любую помощь, если кому надо выложу партнамберы по фебесту и картинки для пояснений! :drinks: |
Все более чем реально и банер у вас в теме,партнеры клуба Штутгарт гараж.уже не первый год у них и скажу респект ребятам
|
На передок оригинал ставь.
На зад фебест, но только побрызгай на них силиконовой смазкой ;) |
На Панаме менял в переднем нижнем рычаге гидросалейнтблок 4 т р оригенал стоил,лимферидер 2 т, меняется элементарно съемником, но как бы вам не пришлось в итоге менять сам рычаг так как там шаровая незаменяемая идет в сборе))) у дилеров сказали так многие попадают!!!
|
Если шаровая Ок то полиуретан и не думать.
Posted via Mobile Device |
Умерли резинки а шаровые в норме?!) это фарс! Если не сейчас то через пару тысяч и попадос уже на рычаги в сборе!!!))))
|
В оригинале сайленты на рычаг обходятся по экзисту 7200, я так полагаю выпрессовать/запресовать примерно столько же на один рычаг. Итог в районе 15000 рублей на одну сторону, не проще купить Лемфердеровский рычаг и заплатить по работам только за снять/поставить?
|
Конечно это выход!
|
Цитата:
Добавлено через 8 минут(ы) 15 секунд(ы) Цитата:
Расклад по рычагам Лемферден на панамеру: Правый 25 000 рублей при цене оригинала 35 000 рублей Левый 34 000 рублей при цене оригинала 35 000 рублей Вот и считайте где выгода и во сколько. Купить сайленты отдельно и впрессовать дешевле в 3 раза. |
Не забывай про шаровые они рано или поздно начнут люфтить , думаю рано чем поздно!!!
|
Текущее время: 16:10. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub