А кто-то еще устанавливал в Москве и почем?? Сегодня заходил на сайт Джетерра там цена 5000 с установкой.

Итак:
недавно была у меня днюха
Вручил такой девайс дружбан Андрюха
Вчера утром под бит хулигана из Ростова
Я выдвинулся в сервис в районе пол восьмого
Приехал насевер в сервис, знакомое место
Мойка, приемка тема всем известная
Машину помыли,масло сменили, девайс установили
я выдвинулся в центр, так сказать проверить силы
Тронулся, в мафоне играет Ноггано
На старте не чуствую я урагана
Ленинградка движение плотное
Мешаются Газели и другие животные
трешка направо, дорога пУста
Гашетка нажата почти что до хруста
к слову сказать каейен просто ЭС
но чуство такое, что стал Турбо ЭС
Нахлынули чуства как при покупке
Я самый быстрый с дороги парУбки
Вечером выпало вновь испытание
Супруга с друзьми назначали свидание
Киевка, вечер впереди Х шестой
Куячим на дачу, я заводной
от шестидесятки эффект такой
Как будто под тапкой запас не плохой
Та же история и на сто пятьдесят
кайенка уверенно пожирает асфальт
ставить иль нет каждый решает пусть сам
коли надумали на север веллкам :D:D:D


За творчество не пинайте, мы бирюлевские стихоплетию не обучены:D

С утра по пустой МСК погонял мне нравится,
Конечно при старте на Эске эффект никакой, но после 60 ускорение реактивное, плюс уверенность , что под пяткой еще пол табуна. Такая же картина до 180, больше сегодня не вышло :( Вчера возращаясь от друзей по пустынной Киевке раскочегаривал до 200, больше не вышло, половинка ругалась.

Думаю на турбаке поинтересней будет.

Сказки не надо рассказывать про 5 000 с установкой. Вы его сначала попробуйте в Москве купить БЕЗ установки за 5 000. Если Вас так волнует разница в цене, то обращайтесь к другим дилерам Джеттера, хоть в Красноярске. Несколькими постами выше я уже писал о ценообразовании.

Если кому интересно. Авто Кайен С 2008 г.в.
И так. Получил 10 дней назад заказанный мною в клубе джеттер. Обошелся с доставкой в Анапу 8900р. Из них 300руб. доставка. Сразу хочу обратить внимание, в инструкции написано, что джеттер нужно устанавливать спустя 3 минуты после выключения зажигания, я же подождал минуты 2, подключил, завел, нажал на акселератор и НИКАКОЙ реакции. Стрелка тахометра даже не дрогнула. Первая мысль - п...здец, не судьба! Или джеттер попался бракованный или, как в анекдоте, акула глухая. Проделав всю операцию заново, прождав при этом минут 8, все заработало как часы. Перед тем как тронутся мысли были такие, что я еще не на турбе, но уже и не на С-ке. Тем не менее первые минуты я практически не ощутил никакого эффекта. Ну может быть совсем чуть-чуть. Спустя примерно час включил режим СПОРТ и вот тут стал чувствовать, что машина стала ехать по другому ( при покупки джеттера главной причиной было то, что приходилось каждый раз после завода двигателя нажимать на СПОРТ, так как работа коробки в нормальном режиме меня не устраивала, а трогание со второй передачи просто вымораживало).
Следующие 4-5 дней чувства были самые противоречивые. Трансмиссия вела себя мягко говоря неадекватно. Я не спец, но думаю что коробка все это время адаптировалась под данный "апгрейд". И вот, спустя вышеуказанный срок, могу сказать, что при минимальных вложениях я получил следующее:
Плюсы.
1. В городе НАКОНЕЦ-ТО пропала необходимость включать СПОРТ. Разгон стал реально резвее.
2. На трассе при включенном СПОРТЕ у машины мгновенный подхват, при обгоне разница "до" и "после" очень большая.
Минусы.
1. К джеттеру нужно тупо привыкнуть, порой машина кажется какой-то психованной и непредсказуемой, но я думаю это вопрос времени
2. Расход в городе вырос с 23 до 27 литров на 100 км.
Итог - не жалею, доволен, но... купил бы ТУРБУ и на хер НЕ нужен джеттер!!!
Р.С. У оф. диллера Jetter в Краснодаре цена 4400 с установкой.
Finish.
Всем удачи!:drinks:

Хотелось бы комент того кто ставил на турбо 2007>

У Кузмича установлен на Турбо Эс 2009.

Я тут новенький, не знаю как спросить..... можно в двух словах?

Сечас поеду к установщикам,сказали есть в наличии.Вечером отпишусь.

Пусть он сам напишет. Появится и напишет.

Буду ждать....:)