Мысли по покупке 955 турбо/957 с в районе миллиона и продленной гарантии
 

Всем привет) изначальное пожелание купить интересный кроссовер в районе миллиона. Несколько месяцев чтения разных форумов привели к каю.

В бюджет более чем вписывается дорестайл турбо и судя по авто.ру есть варианты рестайла эски.

Почитав отчеты по ремонтам понял что в год около 150-200 тыр кай может спокойно съесть и появилась мысль о продленке, по ней инфы о реальном опыте маловато.

Вопрос 1:
Реально ли адекватно кай за лям (дилерский от 5го года) поставить на гарантию? Или после проверки по 111 пунктам практика дилера выставить счет для не самого нового авто на сумму сопоставимую с ремонтами у неофицилов на пару лет вперед?

Насчет 90 дней владения знаю, в мыслях договориться с предыдущим владельцем о постановке на гарантию перед переоформлением.

Вопрос 2:
Ездил только на кае дизеле в последнем кузове) буду крайне благодарен если кто-нибудь покатает на дорестайле турбаке и рестайле эске)) с меня чай-кофе, в идеале на юго-западе где-нибудь

п.с. Сейчас продаю passat cc 3.6 в тюнячке, если кто-то готов махнуть кай на него-велком)

Могу предложить турбо С 955,даже покатать.

Написал в личку

Я бы не поменял сс на 955)

Нужна повыше и чуть повместительнее машина, а так да наверное)

Повместительнее Каен не будет. За лям вы легко возьмете 8 год если нал на руках.
Posted via Mobile Device

Похоже на сказку, или у Вас коммунизм?

Большое спасибо Гамлету, покатал сегодня и очень много полезного рассказал.

Относительно покупки-смотрю теперь минимум на турбо.

Сказка это продать 8 год за 1.2 хоть в Москве хоть где. При этом, цены автору не показатель.
Posted via Mobile Device

Добавлено через 13 минут(ы) 20 секунд(ы)

8 год попадает под налог на роскошь, учитываем это
Posted via Mobile Device

ни под че он не попадает кроме как под свои лошади, читаем Закон

ТС: Вам лучше брать у Гамлета, у нас абсолютно идентичные авто, и моего он тоже вместе еще с одним клубнем выбирал :)
За лям 8го или 9го - повозитесь с авто, а Вам ведь ездить нужно