Пинки при переключении коробки с D на R.
Друзья подскажите может кто сталкивался. При переключении с D на R и наоборот, появился нормальный такой пинок. Глянули коробку нашли течь масла. Заменил масло, заменили прокладку поддона коробки. Пинки исчезли, через 2 недели снова появились. Что может быть ? Каен 3.6 2008 г.
|
уровень как замеряли?
|
2 нед как поменял масло. После этого уровень не смотрел.
|
каким образом измеряли уровень в коробке?
|
Уровень после замены не мерили.
Сегодня на холодную пинков не было. Видать только на прогретую коробку появляется. |
при замене как его измеряли?
|
Честно говоря этого я не знаю, я оставил машину на ночь у мастера, сказали остыть должна коробка, утром пришёл забрал.
Щас на прогретую проверял переключения, пинки есть. Видать только на горячую. |
Или масло Г..но, или уровень! Меняйте правильно и то и другое.
Кстати, слово "Щас" пишется - Сейчас. Фраза "Видать" пишется - Видимо! |
А в остальных узлах трансмиссии нет люфтов?
У меня на бывшей E38 иногда попинывало при маневрах в узком пространстве (когда собственно переключаешься между ходом вперед и реверсом из-за люфта в кардане... |
на бэхе был глюк такой коробка похоже не понимала что тормоз нажат и подталкивала машину , прикольно так на горочках с не чищенным льдом и на кайе тоже похожее иногда происходило когда с полного газа резко в пол жмешь иногда секунду другую как будто нет тормозов
|
Текущее время: 08:50. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub