Нет искры кай 4.5 s
 

Всех приветствую, недавно приобрел себе данный агрегат,уже не находу.Проблемы пока две.Нет массы на реле бензонасосов-пока подал принудительно-они пашут,давление 4.2.Вторая нет искры-свечи новые,катушки рабочие.в разьемах катушки 4 вывода-+12в,две массы и сигнальный-его вот и нет.При прокрутке стартером с подсоединенным тестером тоже 0реакции-сигнал не появляется.Мозги я нашел где стоят-если у кого есть распиновка буду благодарен если скините.Завтра полезу снимать и проверять датчик коленвала и его проводку и датчики распредвалов.По ходу пьесы буду отписываться.Ошибки две-0036 и 0056.Они на это не влияют.Если у кого есть мысли по этому поводу-рад услышать.Может где какая сигналка нештатная сныкана и как раз перекрывает каналы на реле насоса и сигнал на искру?

semistorr добавил 01.02.2023 в 18:05
дополняю,главное реле и предохранител катушек запитаны нормально

начни просто с проводки, была такая тема пропадало питание на форсы потом на стартер потом на генератор и т.д.
1) масса на двигатель справа на лонжероне по ходу движения авто снять зачистить поставить, там же силовой провод на гену такая же песня только акб отключи а то замкнет и гайка там с пластиковой наливкой аккуратно не сломай
2) силовой провод в коробке внешнего запуска слева походу авто под капотом красная крышечка разбирай полностью блок там будет три провода акб старте и блок предов тоже самое зачищай и хорошо притягивай
3) акб проверяй массу у меня болт на массу кузова под ногами водителя где то внутри проржавел и не давал массу пришлось через всю машину тянуть сварочный провод от массы до массы двигателя на лонжероне.
4) вся болезнь этой машины это чувствительная проводка - при запуске авто идет опрос блоков если при опросе блоков будет превышено время ожидания блок может встать в аварию и вылезти ошибка (у меня периодически полный привод вылетает - борюсь так включил зажигание подождал пока все контрольные лампы потухнут потом завожу,если сразу заводить блок может не успеть пройти проверку, а после заводки уходит в аварию).
Проводка авто настроена на то что всегда присутствует статика от акб - заметил даже когда уже зарыл машину розетки всегда работают, если машина длительное время простояло без акб - это смертельно все штекера контакты масса сразу окисляется а если там еще и побывала вода воще пипец. тебе нужно проверить всё поднять ковры водитель и пассажир там скрутки их надо перемотать, далее проводка на двигателе она рассыхается в 90% случаев как в твоём это проводка под оплеткой трескается и попадает на массу всё замыкает тоже надо смотреть я полностью менял с живого кая мая была просто в хлам и т.д.

что показала проверка датчиков?

Приветствую,пардон за задержку с ответом.Этот чудо кай меня поглащает.Виктор за обьемный ответ респект.Обстановка такая сейчас.Машин я все же в гараж загнал там сподручнее,полез в блок предов под капотом(он без крышки).Свечу фонариком а в пространстве меж блоками(отдельно преды,отдельно реле и тд)чего то поблескивает,я присмотрелся и охринел.У дружков ,это у кого я покупал или до них,походу крыжки этот блок невидел.Вода налилась прям в склень до релюх и предов и благополучно с приходом холодов замерзла!!!!!СПЛОШНОЙ КУСОК ЛЬДА ИЗ ПРОВОДКИ И ВОДЫ.Топил лед феном мин 40,воды слил почти 600мл.Растопил,дальше интереснее-поднял отдельно блоки ,чтоб до проводки снизу добраться и опять охринел—скрутка на скрутке-насчитал 9штук две из них силовые(по 3-4 провода) с толстыми красными проводами,соединены обжимками.Все благополучно окисленно.Разобрал каждую,почистил,заново обжал(схем нет как должны они по уму быть)собрал пока как было(работало же это все как то).Искру нашел на время.Масса под сидухой новая,заново сделал.На лонжероне до двигла тоже есть.Остальные массы тоже зачистил(две в углу где эбу стоит,одна в углу прям у блока предохранителей)
Posted via Mobile Device

semistorr добавил 12.02.2023 в 14:07
Под ковром водителя всего две скрутки,окультурены.Крутну л стартером -искра есть,еще разнет..Нащупал рукой разьем дпкв(он за насосом возд стоит).Пошевелил и остался с пучком проводов в руке.Все три провода каторые из косы выходят на разьем дпкв(серый и вставляется в разьем самого дпкв)Вылезли из разьема серого прям под корень.Я даже по цветам не успел глянуть кто где был.На самом разьеме есть цыфры (1,2,3) если кто знает какой цет провода соответствует своей цифре буду благодарен или может фото есть(я все обшарил не нашел)
Posted via Mobile Device

Да братан ты попал! У меня ситуация даже лучше была, машина пока гильзовалась в Сочи без акб стояла и ну и понимаешь какая влажность, по сидением пассажира почти ведро воды выкачал ну последствия ты уже на себе ощутил.
По тебе, под подкрылками слив надо его отчистить из за него у тебя вода пошла в преды и вода должна была пойти еще в кондишку так что у пассажира точно есть под ковром. Если надо пиши расскажу как обезопасить ковер пассажира от воды.
Бы у меня случай позвонил человек попросил А6 проверить не заводится, я прибор подкинул нет питание на реле, картина получилась как у тебя - открыл крышку предов все в норме, под предами блок реле а вот он был на половину в воде реле запуска аж рассыпалось. причина таже машина стояла под деревьями забился слив и крындец. Так что по тебе аккуратно не торопясь поднимай ковры проверяй скрутки суши чисть и т.д.
Да еще блок комфорта сзади стоит весь жгут идет назад так что если до блока комфорта не дойдет питание то может и имобилайзер выскочить там еще центральный замок и т.д.

Все,спасибо всем за участие все решилось само и пришло к тому для чего я изначально покупал Поршик-пока я накручивал стартером,встал мотор.Я изначально и целенаправленно брал его полуживого но чтоб кузов,салон,доки были в порядке-а двигатель-если рабочий то докатаю,если нет то нет.В общем мотор ,коробку вытащил.Через недельку займусь свапом.Тему можно закрывать.
Posted via Mobile Device

Свап на что?

Яп?