не подкалывай) сам вон Волгу 5 лет ковыряешь. :drinks:

Ни в коем разе не подкалываю



Наоборот буду рад если у тебя до этого агрегата дойдут руки


Если что - одолжу какой-нибудь специнструмент :)


Кстати, про инструмент надо будет тему запилить...

ну инструмента вроде у меня дофига, я люблю хороший инструмент, да и хозяйство большое.
а в квадре спешиалиты никакой нет.

но, спасибо за предложение!
давай, запиливай темку!

при таких вводных самое правильное будет начать на нем ездить ! до идеала его не довести в разумные сроки и бюджет . Ездить как есть

сроки меня не жмут, бюджет тоже.
вопрос в отсутствии времени. а долгострой, типа сегодня колеса снял, через месяц вариатор, через 6 мотор.... я не хочу. головняка потом будет больше.
пусть стоит, ждет, он в консервации.
а ездить есть на чем.

Нашел из-за чего весь это процесс начал .
1,скрип левый угол стык торпедо -карта, появился после езды на 22 когда машина лежит на отбойниках , прям жесть для кузова и салона , по Москве едешь будто по грейдеру дубасишь сотку , вот он доставал реально
2, скрипит шторка в мете крепления под задним стеклом , клеил скотч хватало на 2 дня - ее решено выкинуть и тонироваться в полный ноль

3,скрип обшивок 5 двери , это как обычно , понятно решаемо

4, подлокотник если на него навалиться

пункт 1 нашел , все элементарно

вибропласт

На крышу вибру будешь лепить?

по совету форумчан , что кайен заслуживает самого дорогого и фирменного , а не маделина который на ширпотреб клеят , купил россыпь рулонов на выбор тесы и коропласта

Тканевую для проводов салона, велюровая салонную антискри и тканевую термостойкую для мотора.

несмотря на это скажу что листы маделина 1*2 метра вполне себе подходят все подряд заклеивать с большими плющами , без претензий

Да вроде СтПшные материалы нельзя охарактеризовать как предназначенные для ширпотреба...