Кишинев - есть кто?
владелец Кайена в 955 кузове бы, послушать на счет местного пользования и т.д.
|
апну, может кто появился)
|
А в чем проблема.официал есть,сервисов полно.часто бываю,правда на машине после 2014г не был
|
да просто пообщаться, правильных сервисов может подскажут.
или, на крайняк, может кто где гильзовался тут и может рекомендовать. проблема в том что инфы 0. а это плохо. |
У моих друзей и партнеров в Молдове у кого есть и были Каи обслуживали их в Бухаресте. По их опыту у ОД в Кишиневе работают дилетанты. А профильных сервисов по Порше вообще нет.
|
вот кстати столкнулся - никто не хочет на двигатель 4.5 снимать генератор.
если друго мотор, пожалуйста а так… |
Цитата:
И вот он - генератор. |
Цитата:
пока никто не берётся , попробую им найти документ какой с инструкцией, а то уже не смешно. |
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
1. Перед демонтажом генератора необходимо отключить АКБ и закрыть контакты. 2. Снять правый подкрылок 3. Снять корпус правого воздушного фильтра. 4. Снять защиту двигателя. 5. Слить ОЖ. 6. Снять приводной ремень. Демонтаж генератора 1. Выкрутить три крепежных болта -8- разрушаемой консоли и снять консоль. 2. Выкрутить -3- крепежный болт провода массы и отвести провод в сторону. 3. Извлечь -4- крепежные зажимы-клипсы электропроводки с помощью отвертки. 4. Шланги системы охлаждения -A и B- зафиксировать зажимом для предотвращения работы вхолостую. 5. Крепежный винт -4- снять с выходного штуцера. 6. Крепежный винт -2- штуцера подачи -1- выкрутить. 7. Выкрутить болт крепления -2- на теплозащитном щитке проводки генератора. 8. Выкрутить крепежную гайку -5- провода B+. Расклипсовать провод В+ на обоих крепежных зажимах -6- и снять его. 9. Расклипсовать жгут проводов генератора на трех зажимах-клипсах -стрелки A- . 10. Оба хомута -3- жгута проводов генератора -2- разжать. 11. Разъем генератора -1- разблокировать -стрелка A- и отсоединить -стрелки B- . 12. Три крепежных болта -1 и 2- открутить, поддерживать генератор руками. 13. Извлечь генератор через отверстие снятого корпуса воздушного фильтра в подкрылке. Монтаж генератора 1. Вставить генератор через отверстие снятого корпуса воздушного фильтра в подкрылке -стрелка A- и отрегулировать его положение на двигателе -стрелка B- . 2. Три крепежных болта -1 и 2- вкрутить и затянуть. → момент затяжки: 23 Nm 3. Подсоединить разъем -стрелка A- до ощутимого щелчка. 4. Жгут проводов -2- с двумя кабельными хомутами -3- подвязать к проходящему параллельно жгуту проводов. 5. К проводке на генераторе с помощью крепежного болта -2- прикрутить термозащитный экран. → момент затяжки: 10 Nm 6. Жгут проводов генератора закрепить на трех зажимах-клипсах -стрелка A- . 7. Провод B+ с помощью крепежной гайки -5- прикрутить. → момент затяжки: 15 Nm 8. Затянуть штуцер для подачи -1- . 8.1. Новую прокладку штуцера для подачи -1- смазать техническим вазелином. 8.2. Штуцер для подачи -1- вдавить до упора в отверстие для подачи ОЖ на генераторе и новым крепежным болтом -2- затянуть. → момент затяжки: 10 Nm 9. Новое уплотнительное кольцо смазать техническим вазелином. Обратный штуцер подсоединить к генератору и крепежными болтами -4- закрепить. → момент затяжки: 10 Nm 10. Отсоединить зажимы от шлангов ОЖ. 11. Провод массы прикрутить крепежным болтом -3- к генератору. → момент затяжки: 20 Nm 12. Зажим -4- электрического провода закрепить на генераторе. 13. Установить деформируемую консоль и крепежными болтами -8- закрутить. → момент затяжки: 10 Nm Дополнительные работы 1. Установить приводной ремень. 2. Залить охлаждающую жидкость. 3. Установить корпус правого воздушного фильтра. 4. Установить правый подкрылок. 5. Подсоединить АКБ и выполнить рабочие инструкции. 6. Установить защитные панели двигателя. |
Текущее время: 16:11. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub