[SOS] Течёт антифриз с задней части мотора
 

Всем доброго времени суток!!!

Недавно купил Cayenne Turbo 2008.
Вскоре стал замечать след. проблему, красные (влажные) пятна под машиной, но не придал этому особого значения...
Через несколько дней при спокойной езде внезапно стал сигнализировать красный alarm Check coolant level.
Вышел из машины, чтобы проверить уровень и заметил небольшое подтекание той самой красной жидкости (антифриза). Поехал за мастером, вернувшись через пару часов обнаружил, что вытекло совсем ничего долил антифриз до уровня MAX, смотрим вниз всё сухо.

После инцидента провел ночь на вашем форуме и выяснил, что основная проблема это ПАТРУБКИ НАД КОЛЛЕКТОРОМ!! Привез в мастерскую, (показал фото и инструкции мастеру взятые с вашего форума) но после вкрытия головы, мастер показал мне, что все сухо и нет следов антифриза, пожал плечами с собрал обратно...

Делать нечего, стал ездить дальше и постоянно проверять уровень в бачке и наличие жидкости под машиной в течение 2х недель все было нормально. Но вчера после нескольких резвых разгонов до 140-180км у машины словно прорвало (как у девушки при первых месячных :D ) антифриз лил фантаном. После доливание лил дальше. Эвакуировал мастеру и он обнаружил проблему, но это не патрубки в коллекторе это КАКАЯ ТО АЛЮМИНИВАЯ ТРУБКА в задней части мотора, которая крепится к задней стенки мотора, и чтобы до нее добраться нужно снимать весь мотор целиком.

Народ помогите ПЗЛ, кто нить сталкивался с такой проблемой, неужели мотор снимать нужно ?? И что
это за трубка такая ???

в поиск

примерные слова для поиска

лопнул расширительный бачок

подкова
коромысло

[/COLOR]http://www.knclub.ru/f/thread22887.html

все для вас уже собрано. Сидим и читаем

Душевно написано))))
А фото и поздравление с покупкой?)))

Скорее всего бачок приехал. Когда даешь газу увеличивается давление внутри системы. Поэтому и начинает течь. Надо заменить бачок и крышку бачка. Причина этого что крышка бачка перестала играть функцию выпуска воздуха из системы при увеличении давления. Короче эти крышки надо почаще менять.

Прочитал, там в основном все связанно с потрубками в коллекторе.

Думаю проблема именно в коромысле или подкове, так как мастер сказал, что с внутренней правой стороны моторы висит какой то шланг с алюминиевой трубкой на конце... Но нашел он ее на ощупь, говорит не подобраться поэтому советует либо снимать мотор, либо сажать трубку на эбоксидный клей и ставить ее на место.

Что думаете?
Есть ли вариант починить штуцер или менять все коромысло (Распределительная трубка) ?
Если чинить то обязательно ли снимать мотор целиком?

Дело в том, что я из Киргизии офицальных сервис центров тут нет, а все Кулибины свалили в свете последних событий... Короче Ж..А другим словом...

Мотор снимать..однозначно и менять всю подкову и херней не страдать..

это обязательно ?

Я не знаю можно ли трусы через голову надеть(не пробовал) но по сценарию производителя -Да.