Из-за чего может расти давление в системе охлаждения?
 

На автомобиле 2004 года 4.5 турбо уже второй раз система охлаждения теряет герметичность, при кик-дауне происходит разгерметизация, патрубки попросту лопаются, первоначально была проблема в крышке расширительного бочка – не сбрасывала давление, но теперь есть подозрение на забитые интеркулеры и радиатор, сейчас течь в районе бочка, пока еще не поднимал машину, не смотрел, опрессовку не делал...

Какие могут быть слабые места/болезни, причины возростающего давления?

пробита прокладка головки. Что в расширительном бачке, нет следов масла?

А интеркулеры к системе охлаждения каким боком?

а после замены патрубков вы правильно подсоединили шланги? крест на крест ведь так??

Второй раз это нормально. Сначало лопаются патрубки их меняют, естественной крышке бачка тоже капец и я так думаю что бачек тоже немного стремиться к трещине но пока ее не дает. Потом если крышка не поменяна лопает бачек. Новый бачек продается с новой крышкой и после замены наступает счастье.
Даже если вы при замене патрубков сразу поменяли крышку, все равно когда лопались старые патрубки бачек тоже пострадал. Так что если симптомов описанных сэнсэем нет, меняй бачек и все.

Согласен с G A . Требуется замена прокладок головок + шлифовка плоскости ГБЦ

Ихмо, походу у ТС в прошлом был неоднократный перегрев, голову повело..
Что на маслянном щупе?

Ищи следы масла (или постоянные пузыри воздуха) в расширительном и/или запах ОГ при открытой крышке...

Ок, завтра буду смотреть, спасибо.

дак и до газоанализатора можно доехать...
Posted via Mobile Device