Пробеги с задирами и последствия
 

Прошу всех кто столкнулся с проблемой задиров, написать в теме, кто и сколько с задирами проехал. Ну и соответственно, какие последствия были, например: можно было и дальше ездить или вскрыв двигатель увидели там страшную картину...., или совсем печально, кто-то докатал мотор до конца пока не заклинил.

Задиры цилиндров на начальной стадии - это гильзование и смена поршней из крупного. Если продолжать катать и дальше, то можно встретить ещё чек на шатуны, коленвал, распедвалы и все те железяки, которые смазываются маслом. Ведь если настругало образива - то моторы порой полностью под замену идут.
Сами то по себе царапины до определенных величин на поршнях и цилиндрах не страшны как таковые - страшны несколько иные вещи.

спа сибо, эт понятно, но вопрос темы другой.
КТО, СКОЛЬКО НАКАТАЛ С ЗАДИРАМИ? И КАКОВЫ ПОСЛЕДСТВИЯ БЫЛИ?
ИНТЕРЕСУЕТ КОНКРЕТНАЯ ПРАКТИКА.

Кусок поршня в поддоне был на 957.:D
Тысяч 10 стукал, потом застучал по взрослому.:D

400к за гильзовку последствия
Раньше бы сделал, было бы намного дешевле

1. Получается долго ездил со стуком?
2. Сколько примерно пробежал? И если бы раньше, то насколько?
3. Как после гильзовки? Сколько пробежал?

ps: Можно отвечать кратко, я хочу собрать некую реальную статистику.

легко ли видеть, что каждый обнаруживает стук (или диагностирует задиры) на разных стадиях, но точно не в тот момент, в который стук появляется впервые?