Каен 957 дизель.Код p0087 глохнет на средних и высоких оборотах
 

Я новичок на форуме.Прошу помощи.Проблема такова в 2021 году первый раз выскочила спираль код p0087.Поиск и замена регулятора и дозатора не дали результата.Потом она как то сама прошла и выскакивала когда раз в месяц когда и реже.В мае этого года динамика входа в спираль с последующем загоранием чека стала критической.За одну поезду могла до 10 раз в день вскакивать.Заглушу ,заведу и далее.Снял форсы и на стенд,сказали пьезовая часть умирает.Ладно....Купил новые поставил,прописал.И вот завел выехал дал газа и двс детонирует и если газ не отпустить то глохнет.Код p0087.На малом газу едет прекрасно без ошибок примерно на четверть газа и скорость может набрать и 160.Ладно,снимаю насос и на стенд --отлично,рейл с регуляторам на стенд --нормально,датчик давления на стенд--нормально,заменил по капотом насос,проверил в баке насос(у меня версия с 1 насосом в баке ,но 2 выхода у него)давит насос.Турбину в цех на диагностику--нормально,заслонку разобрал--все целое работает.Форсы новые на диагностику в другой цех--нормально,старые в этот эже цех--рабочие говорят.(((попал на 180 т.р. зря новые взял и толку нет.Вот если кто знает--может проблемма в мозгах,может эбу надо перезалить ??? Кто сталкивался??? подскажите варианты куда копать мне далее.город маленький Ставрополье мастеров нет,сам копаюсь.

Дизель 3 литра 2015 год. Стала выскакивать спиралька и после нее двигатель терял мощность. Заглушишь, заведешь, ошибка исчезала. Потом перестала исчезать. В сервис. Датчик наддува поменяли, турбину на стенд - норм. Решили что блок управления двигателем. Машина ровно 30 дней в сервисе - причину найти не могут. Забрал и в другой сервис. За 30 минут машину починили - перетерся провод от блока управления двигателем!

Будьте добры если можно телефон и адрес сто где вам помогли решить вопрос.Возможно прийдется брать отпуск и чесать в Москву,если в своем крае не разрешу эту неисправность.

а до того как тратить деньги не хотели элементарно сравнить актуальное давление топлива с номинальным?

Сравнивали ,да и не в одном месте .Показание везде как положено по мануалу.А деньги тратил так как форсы на стенде приговорили.Сегодня еще новости появились.Был в другом городе там тоже все перепроверили.Норма.Потом залили стоковую программу И!!! Каен полетел,вышли на трассу на Черкесск проехали 50 км все отлично.Едет без ошибок без детонаций.Потом залили прошивку с учетом что у меня нет егр и всей канители,радиатор заслонки .Сначала поехал нормально потом опять все вернулось.Мы опять сток залили.Теперь и на стоке так же с теми же детонация и Р0087.Потом опять прошиву без егр.И....нормально как то стало.Проехал 230 км ,ехал топтал в пол и так и сяк провоцировал.Ни хрена ни чего не выскакивает и все.Сейчас по совету того кто из Москвы писал прошиву на Каена проверю клапан обратки через манометр путем врезки такового в обратку шланг перед клапаном.Должно быть 5 Бар ежели меньше значит клапан.Пока буду ездить и смотреть.Но думаю так как причина не найдена все равно ошибка выскочит.Благодарю что ответили задав вопрос.

По какому мануалу?? Вы видели цифры? На сколько номинальное рамходится с актуальным?
Posted via Mobile Device

Сегодня восьмой день как машина едет.Чудеса.На всякий случай купил новую обратку и поставил.Но все равно для себя хотел бы знатьчто было то??? Личные предположения не обоснованы,думаю прошивка была криво поставлена.Прошивку меняли в сток и он поехал,потом сразу залили без егр ...сначала поехала потом все вернулось.Потом опять влили сток и опять не едет,затем поставили как стояла без егр и поехал домой за 200км и машина поехала без ошибок без детонации.Чудеса блин.Кстати обратку поставил под новым артикулом Бош последние цифры 33 вместо 95.На опте цена 10000р,а со старым 95 артикулом опт 18000р.
Всем спасибо за обратную связь.