 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
если машину обслуживать грамотно и следить, то она будет верой и правдой служить долго, это понимает каждый...исключения - болячки которых не избежать
|
|
 |
|
 |
|
Ну давайте я вам приведу пример из практики.
Купил года два назад ML420 OM629 V8 CDI '07
При покупке откапиталил коробку, на этом неисправности закончились. Состояние было отличное, просто двс коробку изнасиловал.
Спустя пол года, умер замок водительской двери, две ручки кейлесс, блок Rear SAM
Общая сумма замен - 25+12+12+20+работа четотам.
Прошло пол года - заменил еще один замок правый, подвесной подшипник кардана, компрессор пневмы+силовое реле+фильтры и обслуживание осущителя
Итого -25+8+40+ работа
Через полтора года умерла одна задняя подушка, при осмотре оказалось что задний правый аморт немного потек - поменял обе подушки и оба аморта сзади
Итого - 20+20+30+30
К концу второго года поменял вторую пару подушек, свечи накаливания, тнвд и отремонтировал 4 из 8 насос-форсунок.
20+20+8*3+25+15*4
Вот сколько стоит качественно обслуживать десятилетний премиум.
Это при том что я не учел сюда весьма недешевые ТО (заправочный объем масла в двс - 12 л.), мелкий ремонт подвески, новые разноширокие колеса, полировки, жидкое стекло, перешив потолка итд итп.