[G-h-o-s-t]

Цитата: Сообщение от G-h-o-s-t может у кого было.. 958 дизель 3л. после замены масла в коробке 85т. пробег, на ровинол, динамика разгона поменялась. Сегодня поменял масло, выехал по пробкам - еле плелся, добрался до мкада температура норм., думаю, дай нажму... нажал, обороты выростают до 3т. результат 0. матор крутит, рев стоит, ускорение 0. потом правда подхватывает, едет, пока не понял, на сколько хорошо, но пауза убийственная(( До замены реагировал сразу, с низов, фигачил так, что срать хотелось... Сейчас, такое ощущение, что едешь на тупом крузаке(( нажал, стрелка поднялась, звук есть, ускорения нет.. Первая замена масла, не полная. Но.. Раньше при переключении с паркинга в драйв, машина слегка дергалась, сейчас нет. При сливе, механики сказали, что масло в акпп было еще норм.. Вопрос.. если поменять обратно на оригинал-ваговское масло - ситуация изменится? или так и должно быть.. или может помчь сброс адаптации коробки? расстроился сильно(( вроде порше, а едет блять как хонда(( просто плачу(((

---
Короче, приехал обратно в сервис все рассказал, да и заметил, что расход вырос, двигатель постоянно крутит же.. почти на 0.8 на 100 по компьютеру. Но это косвенно конечною.
..покатался с механиком - он говорит, так и надо переключения на повышенную на 2.2т оборотов, типа все ок.
Я такой -нифига, передачи должен подтыкивать быстрее, это не бенз, крутить не надо.
У меня без вопросов, вылили ровинол этот несчастный, залили оригинал ваговский, прокладка, кольцо фильтр все новое оригинальное поменяли по кругу за свой счет, за работу не взяли ни копейки, а вот масло пришлось купить, получилось 8л. 20к.
вот только сегодня забрал. Все стало хорошо. Разница очевидная! Подтыкает передачи быстро, без нужды до 3тыс. не крутить. я довольный как удав, машина тащит))

По недоливу, там оч. тяжело не долить, нужно прямо быть вообще олухами. Они охлаждают до 30 град. мотор, потом на холодную заливают. Разница в объеме при разных температурах может достигать 500-800 грамм.
Ошибок по коробке на диагностике на ровиноле не писал, но и не ехал. Вот.

Поэтому, если у вас дизель, лейте только оригинал!! экономия денег, топлива, времени, ресурса двигателя и нервов.

всем большое спасибо !!!

G-h-o-s-t добавил 10.12.2018 в 21:59

Цитата: Сообщение от Luxury Кстати, а коробка ошибок не выдает? Не в стает в аварийный режим? Или на 958 она и не должна вставать? У меня за 2.5 года владения БМВ 7-кой коробка раза 4 вставала в аварийный режим, но там просто из-за глюка с соленоидом. Вперед только 3-я передача работала. Помогало выключить зажигание и подождать 15 секунд. Но это коробка ZF...

У коробки есть аварийный режим, но.. там же AISIN стоит, мне кажется, это неубиваемая штука в принципе. мы все умрем, а оно будет крутить... там замена масла по регламенту через 16 лет или 240т.
и у нее крутящий момент-вплоть до 1000Нм (в зависимости от исполнения)!!

G-h-o-s-t добавил 10.12.2018 в 22:07
И еще, узнал такую вещь. Есть два варианта замены ATF в акпп. Полная и частичная.
Все дело в том, что при сливе внутри остается еще ок. 4л. масла.
Полную замену, крайне не рекомендуют делать, потому, чтобы заменить все полностью, ее продувают под давлением, это поднимает весь накопившийся мусор который не поймали магниты, что в большинстве случаев приводит к выходу акпп из строя.
И частичная, обычный слив, обычный залив, с соблюдением температурных режимов. piwis вам в помощь) но вибрация пропадает (если была), и большая часть отработки удаляется, срок жизни увеличивается.