 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Там колхоз-колхозный, изготавливаются переходники от суппорта на ступицу на 5 мм выше, и пилятся колодки, так как штатные от 955/957 не встают с 390мм диском от 958. На 958 тормозные колодки меньше
|
|
 |
|
 |
|
Я бы не сказал, что прям колхоз. Это не переходники, а кронштейны суппорта, на 5 мм больше. В базе они тоже стоят, просто с меньшим плечом. То, что колодки подрезаются - это да, своего рода гемморой при замене. Но с другой стороны, диск и тромозной механизм остаются штатными. И альтернатив то нет особо. При изготовлении на заказ тоже не все так однозначно.