Если валить, турбо конечно. Ну и финансово-психологически быть готовым к большим расходам на обслуживание (интервалы ТО, как минимум) - раз в 5 тыс. масло, раз в 10 тыс - фильтры. Регулярную диагностику топливной системы, зажигания, ГРМ (это все косвенно влияет на вероятность задиров) В том числе, и к расходам на возможную гильзовку в дальнейшем. Ну и комлектация у турбо в большинстве случаев интересней.
|