Пневмотест делать было нечем, но с диагностом обратили внимание на параметр Uneven running cylinder - смотрим его на Autel Maxisys (сканер), при прогазовке значения уходили в плюс от 3 до 8 единиц (3,4,8,7 цилиндр) и происходит это очень хаотично. По некоторым параметрам мой коллега начал утверждать, что похоже очень на подсос воздуха, хотя проверяли все парогенератором, решили снять форсунки - кольца резиновые стояли Elring, из всего что заметили, что они болтаются на посадочном месте на самой форсунке, привез БОШ F 00V E35 007, они сидят очень плотно и кольцо на самой форсунке провернуть довольно трудно. Поставили - почти все коррекции (Uneven running, в launch сканере это неплавность работы цилиндра, значения там правда несколько иначе отображаются) встали в ноль, на 3 цилиндре держалось в плюс 2-3, поехал приволок форсунку с распила пробегом 80 т. км. коррекция встала в 0, -1. По итогу мотор заработал очень и очень ровно, если прям уж сесть и не дышать можно почувствовать легкое вздрагивание в этот момент коррекция на 8 цилиндре немного может прыгнуть на одну две единицы. Пока езжу, тестрирую - ехать стал шопестец очень плавно, ровно, на низах появилась тяга как у паровоза.
|