Показать сообщение отдельно
Старый 27.12.2022, 13:33   #184
виктор бар
Porsche-монстр
 
Аватар для виктор бар
 
Регистрация: 12.06.2012
Сообщений: 1,692
Адрес: Краснодар

Сказал(а) спасибо: 163
Поблагодарили 251 раз(а) в 215 сообщениях
Посмотреть профиль виктор бар   Посмотреть альбомы виктор бар   Добавить виктор бар в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Раиль САМАРАПосмотреть сообщение
Ну если есть возможность перекинуть то класс!!!

можно, новые насосы идут меньшего размера со съёмными шлангами.
после экспериментов пришёл к выводу: насос должен давить 6.0, при покупке обратить внимание на производителя скажем так в экзисте когда запрашиваешь номер высвечивает историю завода и т.д. просто внимательно почитать, не факт что это правда хотя я думаю что правда то выбрать такого производителя который работает давно есть даже с 1800 годов начинают, а не всякие там 90-е или тем более 2000-ные. из приобретённых китай сдох через полгода, крауф сдох через полгода, вдо хваленый сдох через год и при этом вдо стоял справа то есть не основной. Вот так. а еще забыл это заправка! пока игрался с насосами то заправлялся на роснефти, итог после каждого сдохшего насоса менял фильтр и как следствие роснефть показала себя во всей красе - через полгода забитый фильтр и черная взвесь в колбе, больше на роснефти не заправляюсь - газпромнефть или лукойл. еще наблюдение шелл - вроде ничего но жрет его как помои дикий расход, на втором месте лукойл, а вот газпромнефть и самая дешевая и расход на нем лучше - экономичнее. Про бензин лучше 95, 98 или 100 это маркетинговый ход, 100 это октановое число, а не показатель чистоты топлива, все почему-то думают что 100 это чистое топливо - ан нет, 100 это 95 задушенный присадками, а присадки это не есть хорошо, да еще и 100 горит хуже отсюда подергивания и т.д.
__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года
виктор бар вне форума   Вверх Ответить с цитированием