 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ты вообще слушаешь что тебе говорят? Я вот сколько постов от тебя читал - везде одно - я никого не слушаю и слышать не хочу! При ем здесь мерс? Ну купи себе мерс, на уй ты здесь вопросы задаёшь? Достал уже честно!
Если ты так умничаешь, на хера спрашивается вопросы задавать, тут получается нахватался вершков, а ума дать не можешь.
Я тебе и без тестера разложил что может быть, мля ты опять полез в дебри....
Еще раз для последнего ряда!
На эту машину идет батарейка 110 А/час, а не 95А/час, 95 А/час ставится как дублирующий для вебасты в основном и находится она в багажнике, далее пусковой ток для Хабаровска не ниже 950 А, далее для этой машины критично оставаться без движения на долго, особенно в сильные морозы, это приводит к тому что выходит из строя АКБ. ЧТО ЕЩЁ НЕ ПОНЯТНО? Я же написал что это моё наблюдение и я на своём опыте потерял так 2 АКБ! Научись уже читать!
|
|
 |
|
 |
|
Ты лишнего принял? Какие 2 батарейки? У меня с завода одна. Автоэлектрик в пятницу всё проверил: система жрёт заводские 0,022А и ГУ с канбусом после отключения функций GSM 0,015А. Итого 0,037А. Это менее одного ампера в день. При ёмкости в мороз даже в половину - запаса должно хватать минимум на 2 месяца. Пусковой ток стартера (+ свечи накала) на моей машине 440А в пике. Я это измерял.
Твой опыт по аккумуляторам очень показателен - автомобиль по электрике не в порядке.
Праздники закончились - выходи уже в люди.