 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
По поводу угона я думаю кому как повезёт. Можно на Кай несколько лет отъездить и бросать где попало и не кому он будет не нужен, а можно трястись над отечественной 9,10-ой и их спи.... А для тебя покупка нового авто принципиально, а то за эти деньги можно взять Турбо 2004, а то и 2005 в ооочень хорошем состоянии и со всеми наворотами и он уж точно порвет и Кай С и 530, даже если в салоне будет человек пять сидеть. И при перепродаже потеряеш не так много. Но лучше бери новый Турбо, я у тебя если будеш его продавать года через 2-3 купил бы.
|
|
 |
|
 |
|
Да,новый авто-принципиально новое
хочу-
не хочу ничего ремонтировать и думать об этом-хватит у меня богатый опыт
S500(W140),S500(220),X5(3.0),куча стареньких w124 от 2.0 до 4.2 литра....
Задолбало,плохого ничего не скажу за эти авто-но.....не новые
Турбо бы взял без раздумий-если б не наши питерские направления и сомнительные возможности погонять.
авто буду насиловать ежедневно(ну или почти) -все таки турбо не для стояния в пробках и не для тошниловки(как кто-то эдесь очень правильно выразился)=-
а ЭСКА мне кажется все-таки наиболее приемлемым вариантом.
Каким бы ты быстрым не был-быстрее все равно найдутся-а у ЭСКИ (ИМХО) самое оптимальное сочетание....хотя Турбо ессно рулит...но и переплачивать сороковку европейских жЫвотных тоже не хочется-лучше куплю че-нить еще -типа W129 с 6.0 мотором для души.
да и потом рест. Кайенн уж больно запал в душу-до этого уже был готов брать нового ИКСА-но его внешность какая-то-....мммм неоднозначная что-ли,чего то не хватает.
Вот пред. кузов-НАСТОЯЩИЙ МУЖЧИНА-хотя у меня был лишь 3.0