|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
препрег может быть любого рисунка ..... хоть тивил хоть саржа, что попросишь то и пропитают ...
по с43 мотор меняется на атмосферник 5.5 под 500сил механика. ставятся подрамники и нормальная подвеска. крыша будет целиком вырезаться (т.е. остантся только периметр, никаких металических поперечин). на данный момент вес оригинальных деталей (как запчастей) : лепесток крыши 11кг, люк в сборе 40кг, итого 50кг. из угля, надеюсь в 5кг уложимся и чтобы по ней еще ходить можно было....
про "просто вакумная или печеная" не понял. выкладываюстя слои и промазываются, лишнее снимаешь. конечный результат ничем не отличается. если греть в печи то через день можно использовать, а так он до месяца будет набирать жесткость. других отличий правтически нет. яхты и мачты никто в автоклав не ставит
а там такие нагрузки, что крышам капотам и не снились
палубу в форме неделю держат, и после этого если по ней идешь она "гуляет", а через пару месяцев об нее можно баскетбольным мячем чеканить, никакой реакции .... фактически автоклав нужен чтобы не ждать месяц ....
можно ради прикола сделать две детали так и так и сравнить по жесткости и весу....