 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Турбо на прямой хорош, без спору, а на покатушках по городу турбо овощь в поворотах по сравнению с гтс!(без обид, суровая реальность)
Гтс намного лучше рулится, а если еще pdcc есть- нет равных.
По поводу мл 63- не согласен, это кай как утюг после 200 и после 250 рулится замечательно, а мл сама перестраивается да и страшно на ней уже после 240!
|
|
 |
|
 |
|
PDCC действительно крутой девайс, но у меня (очень жаль) ГТС без него, и по управляемости с ним, ничего сказать не могу. НО, 63 имеет свою, очень грамотно настроенную подвеску, которая "утюжит" на все сто!!! Я откатал на 63 больше 20 тыс. и могу сказать следующее - в спорт режиме ( хотя из-за жёсткости, ощущение как на табуретке) при скорости 220-230 ,с частыми перестроениями, на полузаполненной трассе 63 выигрывает по ощущению безопасности в салоне (раскачивает его меньше) .
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А на трассе расход вообще радует сказочно, целых 13 литров при ровной скорости в 120-130км)))))
|
|
|
|
|
|
|
Согласен, на трассе и у меня бака хватало на 540 км.
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
От чипа расход упал на литр
|
|
|
|
|
|
|
У кого делал? Доволен, ли?
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Как мне известно разницы в подвеске нет (если конечно у обоих пневма и соответственно pdcc ), соответственно и рулятся они одинаково. GTS и от С-ки отличается только внешне и немного силёнок прибавили ( GTS- это чисто маркетинговый ход компании).
|
|
|
|
|
|
|
Не соглашусь с Вами- я не большой специалист, но знаю, что у ГТС занижение подвески на 20 мм.и отрицательный развал, для лучшей рулёжки.