Где есть схема - не знаю, но там и так все должно быть понятно. клапан регулировки давления наддува стоит за корпусом дросселя, с него две трубки на актуаторы на турбинах. С корпуса дросселя снизу шланг, расходится вдоль воздушных патрубков на байпасы (на патрубках после турбин).