отвечаю.....вынимаю реле из гнезда на работающем двигателе......машина глохнет......без схемы эл. принципиальной трудно понять, что навешано на этой релюшке....
Добавлено через 26 минут(ы) 14 секунд(ы)
расскажу о сути проблемы)-
1. весной ентого года завел машину прогреваться......после нескольких минут работы двигатель медленно, но уверенно заглох......завел, доехал до дома.....до ентого момента таких фокусов не замечал....
2. через примерно месяц, ситуация повторилась, дальше - хуже......
3. заменил свечи, оба топливных насоса, фильтр ( не менял регулятор давления) картинка вообще стала странной, кай иногда работает нормально, без претензий, а иногда - беда: после длительной стоянке трудно завести, при движении глохнет, причем на разных режимах от хол. хода до тапки в пол......причем заметил, когда двигатель работает устойчиво на холостых оборотах - проблем не возникает; но как только после пуска двигателя замечаю неустойчивую работу на холостых, при движении - беда, тупит - может разднадцать заглохнуть.....
3. поентому полез в эл. схему......предположил, реле основного бензонасоса и которое по моим ощущениям перегревается находятся рядом - при тепловом воздействии переключающий контакт реле бензонасоса возможно отходит - енто тока предположение....
4. вопрос: разрывается ли плюсовой провод от 87 контакта реле бензонасоса до разъема основного бензонасоса....если есть, то в каком месте (разъем ли, релюшка ли....)????
|