быстрое, известное многим - (5мин) решение проблемы провисания двери... - три года проездил на туареге, полгода на кайене.. одинаковые кузова и одинаковые проблемы с которыми столкнулся.. из этой троицы деталей кузова - передняя стойка, петля, дверь, самый мощный узел- дверная петля, она изнашивается только от количества открываний во времени.. затем передняя стойка- очень крепкий узел из спецстали, отвечающий за безопастность водителя и наконец дверь - штампованная деталь с доп. усилителем в районе крепления петель -самая слабая из них. Дверь может провиснуть даже у полугодовалой машины - причины: Сам хозяин, выходя открыв дверь, часто опирается на нее, сам того не замечая.. на автомойке мойщики карабкаются по машине с открытыми дверями вверх- вниз, опираясь на рамку стекла, почти тоже самое и на сервисе и ТО.. - когда хозяин не видит. В итоге у двери выгибается верхняя часть в районе петли от нагрузки, прикладываемой на дверь - действует т.н. рычаг. Один мм прогиба в районе верхней петли при ширине двери почти в метр дает проседание на полсантиметра в районе замка. Можно вооружившись инструментом регулировать ее вверх вниз - но тогда повредится краска на петлях и болтах, и через некоторое время дверь опять будет провисать- это недостаток конструкции. Подкладывание всевозможных пластин как правило происходит при сборке кузова и регулирует дверь в нескольких плоскостях по отношению к крылу , к кузову и к задней двери. Неприятно, когда тянешь за ручку и дверь открываясь подкусывает в замке, то же и при закрывании - нужно хлопать. Я просто позвал друга, открыл дверь до конца и вдвоем взявшись руками внизу за край двери сделали два три плавных рывка, так чтоб качнулась вся машина... всё... она закрывается, как положено. Если нет - повторите, но не переусердствуйте лишнего. Хватает на полгода. Этот вариант неподходит при механических повреждениях - если дверь была в дтп, порыв ветра, отрыв ограничителя двери, неисправен и закусывает сам замок и т.д.
|