Предисловие.
Ехал из города С-П домой и при повороте руля появился шум,на больших скоростях его практически не было,а вот при парковки он проявлялся очень хорошо.Остановился,открыл капот и бачок Гура,жидкости было минимум.Потихоньку поехал до ближайшего города и купил Декстрон 3 и долил до нормы.Если возник вопрос почему Декстрон,то ответ прост,я его то еле нашел
.После этого благополучно добрался до дома,проверяя уровень в бачке,все было в норме и шумы тоже ушли.
По прошествии 2-3 недель заметил капли чего масленистого за левым передним колесом и потихоньку стала уходить жидкость из бака Гура.Интернет великая штука,нашел ваш сайт не регился и в свободное время почитывал его,искал решение проблемы,увы кроме как замены насоса Гура ничего не нашел,но нашел другую инфу которая мне потом помогла,так что спасибо.
Как-то жена попросила привезти соленья-варенья из гаража,думаю дай гляну что там под низом творится откуда бежит посмотрю,заехал на яму скинул защиту двигателя,а там все в масле,все вытер куда рука пролазила,завел машину покрутил рулем и полез в яму опять,увы потеков свежих не увидел.Поставил защиту на место и уехал из гаража.
Потом была еще одна попытка определить откуда бежит,только при этом был еще снято левое колесо и подкрылок,вид был такой.
Спасибо Ironman за фотографии в этой теме
http://www.knclub.ru/f/thread15392.html#post405130
В этот раз особо нового тоже не увидел,но пало подозрение на один шланг.
Посмотрел схемы и поговорив с механиками пришли к таким результатам:
1.Бежит один шлангов.
2.Сальник
3.уплотнительные кольца или прокладка
В один из дней,меня на дороге малость поджали и я собрал пару бордюр,после этого Гур побежал конкретно,видать удар в колесо ему не понравился
Было принято решение разбирать и уже на месте решать что под замену пойдет.
Спасибо V850 за его тему,все очень наглядно
http://www.knclub.ru/f/thread17086.html
Спасибо Илья 1 за его тему
http://www.knclub.ru/f/thread10257.html
И так,снятие.
1.снимаем бампер,как снять ссылки выше.
2.снимаем левое колесо и подкрылок,я снимал оба колеса и подкрылка,заодно почистил дренаж.
3.снимаем короб левого воздушного фильтра,там все просто он на одном болте держится и внизу направляющие.
4.снимаем ремень,думаю не стоит писать как его снять.
5.снимаем ременный шкив,он на 3 болтах,на удивление открутились легко.
6.отсоединяем шланги от бачка Гура.
7.снимаем трубку подачи,для этого надо открутить крепление трубки к мотору,1 болт и 2 болта крепят саму трубку к насосу,под ней есть уплотнительное колечко,так что аккуратнее,мне пришлось искать в яме
,все вынимаем трубки и убираем на стол.Уплотнительное кольцо при сборке заменил на новое.
вечером допишу остальное
