 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Поломка Porsche стала для нас шоком. Как же легендарная надёжность? Любопытно, что бортовой компьютер Панамеры определил неисправность в трансмиссии не сразу, а когда машина «на одном крыле» уже почти добралась до пресс-парка. К тому времени шумы в районе правого переднего колеса раздавались не только в поворотах, но и при движении по прямой. Техники Porsche декларировали поломку привода в результате разрыва пыльника. Странно. Обычно такого рода повреждение приводит к разрушению шарнира в результате длительной эксплуатации. А пробег тестовой машины — 2500 км |
|
 |
|
 |
|
Дай дебилу машину и он её на колени поставит за день...
2500км а они её и в хвост и в гриву!(((
Тем более никакой привод не срезало, порвало пыльник, набилось грязи- менять привод в сборе, это же техники Порше)
Добавлено через 2 минут(ы) 24 секунд(ы)
У панамеры турбо/турбо ЭС карданы и привода рассчитаны на 1000Нм, возможно больше, а реально может быть 950Нм максимум, потом PDK начинает "проскальзывать".
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm
(1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s.
'08 Ferrari F430 (go to Scuderia...)
'12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust