Показать сообщение отдельно
Старый 26.12.2012, 21:50   #4
Pershing2
Porsche-монстр
 
Аватар для Pershing2
 
Регистрация: 20.05.2011
Сообщений: 2,148
Адрес: Новосибирск

Сказал(а) спасибо: 379
Поблагодарили 226 раз(а) в 179 сообщениях
Посмотреть профиль Pershing2   Посмотреть альбомы Pershing2   Добавить Pershing2 в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alex_nevskyПосмотреть сообщение
Добрый день всем!

Еще раз хочу обратиться к Вашему опыту. Итак, в двух словах - Кай, дизель 3.0, резина зимняя нешипованная Goodyear UltraGrip SUV 255/55 r18. На асфальте, хоть на сухом, хоть на мокром -управляемость на отлично. Но на припорошенном снегом или на укатанном снегу авто довольно охотно идет в занос, особенно при торможении при одновременной смене траектории или при интенсивном торможении на прямой, зад начинает водить. Занос вполне управляемый, но, тем не менее, слегка настораживает. Опять сравнивая с Лэндровером, там система курсовой устойчивости срабатывала достаточно агрессивно, мне даже на льду не удавалось пустить его в занос, не отключив ESP принудительно. А Кайенн - с пол тычка ) вот мне интересно - стоит ли на это обращать внимание дилера или это так и задумано, поскольку типа спортивный автомобиль, или недостаток резины? У кого как себя ведет авто?

Типа спортмобиль... Резину поставь шипованую, что бы сильно не очковать... А так в заносе Кайен очень просто управляется... И система стабилизации срабатывает сразу же, как только вы делаете первую коррекцию траектории движением руля...
Кстати с-ка на снежной каше очень стабильна...хотя повадки еще заднеприводней, потому что муфта стоит в полном приводе...
Pershing2 вне форума   Вверх Ответить с цитированием