скажу так - дизель форева!
у него есть масса преимуществ перед бензиновым двиглом если лить хорошее топливо , а оно у нас есть - надо просто соблюдать 2 правила и все!
1) в крупных городах льем только на проверенных брэндовых заправках
2) в регионах и на трассе смотри где заправляются ИМПОРТНЫЕ дальнобои - они берегут машины и сидят на сибихах - один раз залью говно больше на заправку не приедет никто ! Радио работает как надо!
Тот 3-х литровый движек что стоит на каях - немного усовершенствованный дизель от туров и ку7 - отличное двигло( правда 4,2 какой у меня был сильно лучше). То что дизель стоит как 98 - бред! Стоит он как 95-й и то зимой летом чуть проседает но у него есть одна деталь - больше чем он может схавать он не схавает в отличие от бензина которому сколько нажал столько и вылилось. У многих дизелей идет обратка в бак несгоревшего топлива( как у этих движков не знаю). За 12 лет езды на дизелях я не залил ни грамма присадок пользуя правила выше. Заводился в любой мороз! Ему важно одно - провернуть вал, а для этого нужна хорошая акб и все!
Так что я за дизель
Добавлено через 10 минут(ы) 38 секунд(ы)
 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вот небольшой тест кая и нового ренджа по мокрой траве.
|
|
 |
|
 |
|
Бредовые тесты сделанные только для того чтоб показать какой океренный РР!
1) более тяжелая машина в такой ситуации ВСЕГДА выйдет победителем! А разница в весе почти тонна!
2) у РР по определению более зубатая резина если мы говорим о стоке а если обратить внимание на кай - чистая шоссейка! Куда они полезли на ней? Обуйте РР в такую же резину и тогда посмотрим! Опять же я перед покупкой сравнивал салоны обеих машин - в РР салон меньше! Багажники одинаковые! А выглядит он больше раза в 1,5! И едет 3 литра РР как черепаха по сравнению с 3 литром Каен дизелями, а уж то что он выглядит уставшим китом я вообще молчу!