Показать сообщение отдельно
Старый 02.05.2013, 23:26   #64
Gente1
Завсегдатай клуба
 
Регистрация: 22.03.2012
Сообщений: 217
Адрес: Россия

Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 28 раз(а) в 20 сообщениях
Посмотреть профиль Gente1   Посмотреть альбомы Gente1   Добавить Gente1 в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mixa83Посмотреть сообщение
из левой турбины всегда будит течь масло. если вы снимаете патрубок и из него грамм сто масло вытекает,это не страшно . все это потому что, у кайена подведен туда патрубок вентиляции картерных газов . и там из за этого скапливается масло всегда .. а чек и не будит .

Не страшно, но и не норма, у меня была дилерская распечатка, по этому вопросу, В общем и целом надо менять уплотнительные кольца патрубков левого интеркулера, так как если через них идет подсос, то в связи с этим будет брать масло сверх нормы, ну и конечно проверить на герметичность и наличие трещин сами патрубки, и желательно сделать опресовку турбосистемы после замены уплотнительных колечек.
Что касается раскоксовки, то хер с два она что сделает блоку, не надо петь байки про ее чудо-агресивность и супер моющие свойства, если бы она действительно была такой термоядерной, то я просто уверен, что все бы мотористы именно в ней и отмачивали детали и мыли бы разобранные моторы тоже ей, при ее цене-то 160 рублей за банку.... Процесс не сложный, но лучше делать так: в свечные колодцы залить равное количество раскоксовки, вкрутить свечи, оставить машину на ночь, утром покрутить без свечей немного, вкручиваем свечи, делаем все необходимые манипуляции, ну и меняем масло, фильтр, ну и свечи, на период раскоксовки можно вкрутить старые, если есть, если вы их конечно дилерам не дарите... Делал лично раскоксовку на Хонде, На скайлайне RB25DET, Шкода октавия, если проблема в кольцах, то отлягут, если не отлянут после суточной раскоксовки, ну либо дело не в кольцах, либо уже не отлягут))) Для не сторонников присадок в масла: Думаете в масле нет присадок? Моющих, противозадирных и других??? Они там есть, просто каждый производитель делает этот пакет сбалансированным, но какой-то аспек выдвигает на передний план, кто-то моющий, кто-то более стабильную пленку, кто-то тот-же противозадирный. В зависимости от состояния мотора, вы сами также можете добавить то, что считаете нужным, Это простая химия нет никакого волшебства))) Для не сторонников попрошу не вступать в полемику, все вышесказанное ИМХО!
Gente1 вне форума   Вверх Ответить с цитированием