Моторчик вентилятора находится снизу под обшивкой торпеды пассажирского места,кажется 2 винта(торксы),а потом нужно стать на колени на землю и с фанариком вы все снизу увидите.Кажется еще 6 или 8 винтиков и печка у вас в руках.5 минут делов
 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.Иногда может дуть теплым в жару 28 градусов -некомфортно как то , убавление температуры не влияет... помогает только если заглушить и поставить на сигналку...
2.при переключении режимов обдува (ноги, центр, стекло) или изменении оборотов возникает гул мотора печки может вообще остановиться и через 5 мин сам включиться как ни в чем не бывало...
3.Через отверстия в центральной консоли как- то слабовато дует, еле заметно даже, так и должно быть?
Что хочет поменяться или починиться?, при диагностике никаких ошибок по климату не выдает..
|
|
 |
|
 |
|
По пункту 1-булуется датчик по давлению,недавно куму поменяли и все ок.
2-проблема в вентиляторе,подклинивает или где-то не контакт.
3-при разборке торпеды(как вариант) неправильно сдложили воздуховоды и где-то клинят распределители потока воздуха-нужно разбирать и смотреть.(мех.повреждение-диагностика не покажет)
Добавлено через 3 минут(ы) 39 секунд(ы)
Вообще по жизни занимаюсь система вентиляции и кондиционирования.Все оборудование есть.Для автомобилей тоже все есть т.к. у друзей много машин и зачем платить больше...
Сегодня было нечего делать,перезаправил свой кандей.Без заднего климата 700 грам,а с задним климатом 1000 грам фреона R134A.Масло в системе 120-150 грамм.