[Лишенец]

Цитата: Сообщение от Домье получается что иначе придется постоянно понижайку выключать

так по логике понижайка нужна только на сложных участках движения. постоянно то на ней не ездят!

хотя я понял,что ты имеешь ввиду движение по камням ,например,с хорошим сцеплением.
типа прерии дикого запада) у нас таких нет,в германии тоже не видел.
Домье добавил 17.12.2019 в 12:56

Цитата: Сообщение от Домье я без подкола спрашиваю, интересно разобраться, чирик с блоками интереснее бы был тогда чем таха с открытыми дифами. для колбасни машина покупалась сразу из магазина в 32ые МТ бфг одел , ВАРН, на морду кенгурятники, ранчо 9000 с управление аммы чтобы дубасить по грунтовкам, второй акб, света 800вт

из написаного тобой понял только BF гудрич))),да ранчо-предположительно лебедка.

я в то время настолько не заморачивался,из перечисленого тобой только злая резина у меня была,сменная,именно БФГ и была...

мне тоже интересно было....мозг тогда немцам знатно повентилировал)
мне казалось-что полюбому должна защита от дурака быть в схеме жесткой блокировки.а вдруг прериина пути встретятся)
ну типа...коробас сообщает мозгам о крутящем моменте,датчики абс с колес сигналят о вращении , а мозги может в какой-то момент отключают привод блока.
но,немцы утверждали,что нет такого. жесткая на 100 %. рулился он на блоках как катер)
кстати в эти мосты я лил сначала спецжидкость-присадку мопар для блокировок (прозрачная жидкость в маленьком пузырьке.грамм 50) ,затем заливал в мост масло трансмиссионку мопар то же. и после пару км потихоньку ехал,чтобы перемешалось.
на обычных грандах такой присадки не требовалось.

проехал я на нем тысяч 70,проблем не было никаких.
по гомнам ползал отменно.для этого и брал,собственно, машину.

Лишенец добавил 17.12.2019 в 16:20

Цитата: Сообщение от Luxury Причем Orvis был вроде только для канадского рынка? Или в другие страны тоже шел?

хз,Вить!
я его покупал у дилера в Германии.
там они принимали заказы на них без проблем.
насчет Канады не в курсе. в Штатах несколько орвисов видел на дорогах.