 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Цена скорее всего ниже Cayenne. Поэтому линейка двигателей хуже, чем у старшего брата. В смысле того, что двигателя имеют меньший предел мощности.
3-литровый битурбо во всяком случае не стоит сравнивать с навороченным турбовым для Cayenne.
На официальном немецком модель не выставлена, значит заказы еще не начались?
|
|
 |
|
 |
|
Конечно все двигатели будут специально дефорсированы что бы соблюсти кастовую разницу, иначе смысла нет вообще никакого, ну а цены да, тоже ниже конечно, по крайней мере знающие люди говорят что дизель S будет стоить где то 48-50К евро, S 55-56К евро, а турбо около 80К евро в Германии с НДС, как то так, поэтому и мощность будет соответствовать, насколько я понял только один мотор в линейке будет полностью идентичен существующим - 3.0 дизель для Макана Дизель S, и то только потому что уже весной 2014 выходит фейслифт Кайена (в Германии дилеры уже уведомляют надежных клиентов что лучше заказать поставкой в мае 2014 года
), и для него этот же самый дизель будет уже с панамеровскими параметрами, то есть 300 лошадок
Добавлено через 1 часa(ов) 44 минут(ы) 27 секунд(ы)
И еще одно маленькое уточнение - мотор 3.0 бензин для Макана S будет не турбированым, а c суперчарджером, только что немцы подтвердили, иначе будет попросту нечестно по отношению к Турбо версии, не будет как мне сказали четкой и выразительной разницы между характерами и рыночным позиционированием этих двух версий
Как я уже и говорил - единственный движок пересекающийся с другими моделями будет 3.0 дизель о 250 кониках и то только до фейслифта Кайена